Wallonie
France
🗓️ Mis à jour le 6 octobre 2026
Trois semaines de travail, une Porsche reconstruite à partir d’une caisse nue et, à l’arrivée, un podium à Spa-Francorchamps. La Team 84 du garage L&L Performance, à Halanzy, a transformé un retour incertain en réussite collective : Nicolas Lamonica et Patrick Vander Eecken ont terminé les quatre heures de course à la 19e place du classement général et au troisième rang de la catégorie GT−.
- Résultat : 19e au général, 3e de la catégorie GT− sur 4 heures de course.
- Où et quand : circuit de Spa-Francorchamps, week-end SuperSpa des 2 au 4 octobre 2026, manche du BGDC (100 Series).
- La voiture : une Porsche 996 GT3 Cup reconstruite en 150 heures sur trois semaines, terminée 24 heures avant les essais.
- L’équipe : garage L&L Performance, Halanzy (Aubange), techniciens Dylan Hotton et Nathan Maire.
- Prochain rendez-vous : dernière manche du BGDC le samedi 24 octobre, au week-end des 24 Heures 2CV.
- 150 hde reconstruction
- 3semaines de chantier
- 19eau général
- 3een catégorie GT−
📷 Photos
Week-end de course : Florian Labrise (Picture.Flo). Atelier : Dylan, de la Team 84. Cliquez sur une photo pour l’agrandir, puis faites défiler avec les flèches.
Une saison 2026 semée d’embûches
Après une saison 2025 prometteuse, l’année 2026 avait réservé plusieurs coups durs à cette équipe de la province de Luxembourg. Un accident à Zolder avait endommagé la Porsche 996.
L’arrivée d’une 997 GT3 Cup, grâce à Patrick, avait permis de poursuivre la saison et de remporter la catégorie à Magny-Cours. Mais un nouvel accident à Assen avait de nouveau bouleversé les plans. Pour retrouver Spa, il fallait reconstruire une 996 GT3 Cup dans un délai particulièrement serré.
150 heures de reconstruction à l’atelier d’Halanzy
Le chantier représentait bien davantage qu’une réparation. À partir d’une caisse nue achetée d’occasion, l’équipe a démonté la 996 accidentée à Zolder et remonté une voiture complète.
Il a notamment fallu convertir la conduite à droite en conduite à gauche, modifier le faisceau électrique et adapter le système de chauffage. Au total, l’équipe annonce 150 heures de travail réparties sur trois semaines.
Cette reconstruction a été menée tout en continuant à s’occuper des voitures des clients du garage. Les longues journées se sont donc enchaînées pour Nicolas et ses techniciens, Dylan Hotton et Nathan Maire, dont il souligne l’engagement.
Derrière la présence de la numéro 84 sur la grille, il y a ce travail à l’atelier, accompli en parallèle de l’activité quotidienne.
Des partenaires au rendez-vous
Plusieurs partenaires ont contribué à rendre ce retour possible. La carrosserie A.L.L a apporté son aide pour des éléments de carrosserie. Vincent Laudisoit a fourni de nombreuses pièces Cup nécessaires au remontage. Pascal Harpigny a, de son côté, réalisé le nouveau covering malgré un délai très court. Des contributions concrètes que Nicolas tient à saluer, en même temps que le travail de ses techniciens : « Bref, fatigué mais content ! »
Samedi : une voiture qui n’avait encore jamais roulé
Achevée seulement 24 heures avant les premiers essais, la Porsche arrive à Spa sans avoir encore roulé. Le samedi sert donc de première mise à l’épreuve.
L’équipe repère rapidement un jeu à l’arrière droit et le corrige. Un réglage de géométrie est également nécessaire, dans les conditions moins favorables du paddock. La mise au point reste perfectible, mais la voiture roule et les premiers tours sont encourageants.
Dimanche : qualifications et quatre heures de course
Le dimanche, Patrick reprend le volant lors de la seconde séance qualificative, après avoir peu roulé la veille. Malgré une géométrie encore à affiner, la numéro 84 signe un meilleur chrono de 2 min 45,546 s sur l’ensemble des qualifications.
De quoi encourager l’équipe avant le départ des quatre heures de course. Dans le stand, la concentration et la tension montent : il reste à mener cette voiture tout juste reconstruite jusqu’au drapeau à damier.
Le podium GT−, sur le circuit « à la maison »
Quatre heures plus tard, la Porsche franchit la ligne d’arrivée. Dix-neuvième au général, toutes catégories confondues, et troisième en GT−, la Team 84 décroche un podium qui donne une dimension particulière à ce retour.
Pilotes, mécaniciens, familles et amis venus les soutenir peuvent enfin partager la joie du résultat. Les heures passées au garage trouvent leur récompense sur le circuit que l’équipage considère comme « la maison ».
La course de quatre heures, baptisée « Spa 240 » et disputée dans le cadre du week-end SuperSpa, a été remportée au général par la Porsche 992 GT3 Cup #18 de l’équipe Speedlover, selon le compte rendu publié par autosportwereld.com.
Prochain rendez-vous : le 24 octobre à Spa
L’équipe annonce son prochain rendez-vous les 23 et 24 octobre, à l’occasion du week-end des 24 Heures 2CV, avec la dernière manche du BGDC programmée le samedi 24 octobre. La 996 GT3 Cup doit y terminer la saison, avant que le remontage de la 997 GT3 Cup ne prépare la suivante.
Avec son effectif réduit et le soutien fidèle de ses proches, la Team 84 a signé à Spa une réussite qui dépasse le classement. De la caisse nue au podium, ce retour porte le travail des techniciens, l’aide des partenaires et la persévérance des pilotes. Une aventure collective qui mérite d’être saluée autant que la performance en piste.
| Équipe | Team 84 – garage L&L Performance, 62 rue Wisbas, 6792 Halanzy (Aubange) |
|---|---|
| Pilotes | Nicolas Lamonica et Patrick Vander Eecken |
| Voiture | Porsche 996 GT3 Cup #84 |
| Course | 4 heures, week-end SuperSpa, Spa-Francorchamps (2 au 4 octobre 2026), manche du BGDC |
| Résultat | 19e au général, 3e de la catégorie GT− |
| Meilleur chrono en qualifications | 2 min 45,546 s |
| Prochaine course | Samedi 24 octobre 2026, Spa-Francorchamps (week-end des 24 Heures 2CV) |
À lire aussi : l’East Belgian Rally 2026 à Saint-Vith et les 24 Heures 2CV à Francorchamps.
Questions fréquentes
Quel résultat la Team 84 a-t-elle obtenu à Spa-Francorchamps ?
Nicolas Lamonica et Patrick Vander Eecken ont terminé la course de quatre heures à la 19e place du classement général et au 3e rang de la catégorie GT−, au volant de la Porsche 996 GT3 Cup #84.
Combien de temps a duré la reconstruction de la Porsche ?
L’équipe annonce 150 heures de travail réparties sur trois semaines, à partir d’une caisse nue achetée d’occasion. La voiture a été achevée 24 heures avant les premiers essais.
D’où vient la Team 84 ?
La Team 84 est l’équipe du garage L&L Performance, installé rue Wisbas à Halanzy, dans la commune d’Aubange (province de Luxembourg).
Quel a été le meilleur chrono de la #84 en qualifications ?
2 min 45,546 s, sur l’ensemble des séances qualificatives.
Quel est le prochain rendez-vous de la Team 84 ?
Les 23 et 24 octobre 2026, lors du week-end des 24 Heures 2CV à Spa-Francorchamps, avec la dernière manche du BGDC le samedi 24 octobre.
Qui a réalisé les photos ?
Florian Labrise (Picture.Flo) pour le week-end de course ; les photos d’atelier ont été prises par Dylan, de l’équipe.
Le week-end de la Team 84 et du BGDC en photos
Cliquez sur une photo pour l’agrandir, puis faites défiler avec les flèches.
📷 BGDC SuperSpa 2026, Spa-Francorchamps — Photos : Florian Labrise (Picture.Flo). Atelier : Dylan, Team 84.
Sources : texte communiqué par la Team 84 (Florian Labrise, avec Nicolas Lamonica) ; résultats confirmés par autosportwereld.com ; coordonnées du garage : L&L Performance.
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