🗓️ Mis à jour le 24 août 2026
En bref
En bref : les 22 et 23 août 2026, l’aérodrome de Saint-Hubert a accueilli le Saint-Hub’Airshow, l’un des rares meetings aériens de Wallonie. Deux jours de démonstrations — voltige, avions historiques, patrouille en formation — avec entrée gratuite et une ambiance très familiale. Le reportage de notre photographe Mike Marino.
📷 Reportage photo : Mike Marino pour info-lux.com
Deux jours de spectacle, de passion et de découverte à l’aérodrome de Saint-Hubert
Les 22 et 23 août 2026, l’aérodrome de Saint-Hubert a une nouvelle fois attiré les regards vers le ciel à l’occasion du Saint-Hub’Airshow, le « meeting des Ardennes ». Pendant tout un week-end, passionnés d’aviation, familles, photographes et simples curieux ont répondu présents pour découvrir de nombreux appareils et assister à des démonstrations aériennes impressionnantes.
Sur place pour info-lux.com, notre photographe Mike Marino retient avant tout un événement convivial, bien organisé et accessible à un très large public.
« Saint Hub’Air, c’est un événement vraiment bien sympathique pour notre région ! Une organisation bien orchestrée, un meeting aérien porté par des professionnels et des passionnés, pour les passionnés… mais aussi pour les curieux venus découvrir l’univers de l’aviation. »
Mike Marino
Une impression largement confirmée tout au long du week-end, avec une fréquentation importante, une météo finalement favorable et surtout un programme permettant de découvrir plusieurs facettes de l’aviation.
Saint-Hub’Airshow, un rendez-vous aéronautique rare en Wallonie
Le Saint-Hub’Airshow 2026 s’est déroulé sur le site de l’aérodrome de Saint-Hubert, au cœur des Ardennes belges.
L’événement faisait partie des rares meetings aériens organisés en Wallonie et ambitionnait justement de mettre en avant la richesse du secteur aéronautique, aussi bien auprès du grand public que des professionnels et des passionnés.
Durant ces deux journées, le site proposait bien davantage qu’une succession de démonstrations dans le ciel. Le programme annonçait notamment des vols découverte, une exposition d’avions anciens, différentes animations, un espace réservé aux enfants ainsi qu’un bar et de la petite restauration. L’entrée au meeting était gratuite, avec un parking annoncé à 5 euros.
Cette formule a permis au Saint-Hub’Airshow de conserver un caractère particulièrement familial. Il n’était donc pas nécessaire d’être un spécialiste de l’aviation pour profiter de la journée.
Pour certains visiteurs, le plaisir résidait dans la reconnaissance des appareils et l’observation de leurs caractéristiques techniques. Pour d’autres, il s’agissait simplement de profiter du spectacle, de voir évoluer des avions parfois inhabituels et de découvrir un univers que l’on observe rarement d’aussi près.
Beaucoup de monde autour des pistes
Pour Mike Marino, l’une des premières impressions de ce week-end aura été l’importante présence du public.
Familles, amateurs d’aéronautique et photographes se sont installés autour des zones accessibles afin de suivre les différentes évolutions.
Cette fréquentation participe évidemment à l’atmosphère particulière d’un meeting aérien. Avant chaque passage, les regards se tournent vers le ciel, les appareils photo se lèvent et les conversations s’interrompent quelques instants.
Puis viennent le bruit des moteurs, les passages à basse altitude autorisée, les montées, les virages serrés et les différentes figures exécutées par les pilotes.
« Beaucoup de monde au rendez-vous », souligne ainsi notre photographe, qui retiendra également les très bonnes conditions rencontrées durant une grande partie du week-end.
Une météo différente samedi et dimanche
La météo joue évidemment un rôle essentiel dans un meeting aérien, tant pour les pilotes que pour le public et les photographes.
Sur ce point, les deux journées ont offert deux ambiances très différentes.
Des nuages particulièrement photogéniques samedi
Le samedi, quelques nuages plus menaçants auraient pu inquiéter les visiteurs.
Ils ont finalement constitué un véritable atout pour les photographes.
Selon Mike Marino, ces masses nuageuses ont créé des arrière-plans particulièrement intéressants :
« Le samedi, les nuages menaçants ont finalement apporté un petit plus aux photographes, offrant de beaux contrastes et permettant de mieux observer les avions dans le ciel. »
Mike Marino
Pour la photographie aéronautique, un ciel totalement bleu peut parfois manquer de relief. Des nuages plus sombres ou plus structurés permettent au contraire de mieux détacher les silhouettes des appareils.
Les jeux de lumière offrent aussi des images beaucoup plus spectaculaires, particulièrement lors des passages rapides ou lorsque l’avion présente sa voilure face au public.
Grand ciel bleu dimanche
Le dimanche a offert un décor totalement différent.
Cette fois, ciel bleu et soleil étaient largement au rendez-vous.
Après les contrastes du samedi, les visiteurs ont donc bénéficié d’une véritable journée estivale pour profiter du site et des démonstrations.
« Une météo qui faisait franchement du bien », résume Mike Marino.
Deux journées différentes, donc, mais finalement complémentaires : la première particulièrement intéressante du point de vue photographique, la seconde idéale pour profiter pleinement du meeting en famille.
Des avions historiques aux appareils de voltige
Le programme du Saint-Hub’Airshow 2026 faisait la part belle à des appareils très différents, permettant de montrer plusieurs facettes de l’histoire et de la pratique aéronautique.
Parmi les appareils annoncés figurait notamment l’impressionnant OV-10 Bronco, avion bimoteur facilement reconnaissable à sa silhouette atypique.
Développé initialement comme appareil militaire, l’OV-10 Bronco fut notamment utilisé lors de la guerre du Vietnam et trouva ensuite d’autres applications, notamment dans certaines missions de surveillance ou de lutte contre les incendies. Sa présence à Saint-Hubert constituait naturellement l’un des rendez-vous très attendus du week-end.
Le meeting permettait également d’assister à des démonstrations beaucoup plus orientées vers la voltige aérienne.
Les spectateurs ont notamment pu découvrir des appareils comme le Pitts Special et le Yak-55, deux machines particulièrement adaptées aux évolutions rapides et aux figures spectaculaires.
Pour le public, ces démonstrations figurent évidemment parmi les moments les plus impressionnants d’un meeting aérien.
Les changements rapides de direction, les montées presque verticales, les retournements et autres figures donnent parfois l’impression que les lois habituelles du vol sont momentanément oubliées.
Derrière le spectacle se cachent pourtant une maîtrise extrêmement précise de l’appareil ainsi qu’une préparation rigoureuse.
La précision de la Giddy Team
Autre formation annoncée à Saint-Hubert : la Giddy Team, composée de quatre pilotes réunis autour d’une même passion.
La formation évolue à bord de quatre Pioneer 300, des appareils légers permettant de réaliser des passages en formation particulièrement serrée.
La démonstration repose sur la précision, la synchronisation et le travail collectif des pilotes.
À plusieurs centaines de mètres du public, les figures peuvent sembler fluides et presque naturelles. Elles nécessitent pourtant une coordination permanente entre les membres de la patrouille.
Les spectateurs ont ainsi pu apprécier une autre forme de spectacle aérien, davantage basée sur la géométrie des formations et la synchronisation que sur les performances individuelles d’un seul appareil.
Benoît Dierickx et la voltige historique
Le Saint-Hub’Airshow permettait également de renouer avec une aviation d’une autre époque.
Parmi les pilotes annoncés figurait Benoît Dierickx, multiple champion du monde de voltige sur avions anciens.
Il présentait notamment son Bücker Bü-133PA Jungmeister, appareil emblématique de la voltige classique.
Ce type de présentation permet de comprendre à quel point l’histoire de l’aviation reste vivante.
Ces avions ne sont pas uniquement exposés comme des pièces de musée : certains continuent à voler et permettent au public d’entendre leurs moteurs, d’observer leur comportement en vol et de mesurer l’évolution technologique intervenue en quelques décennies.
Un commentateur qui apporte une vraie valeur au spectacle
Un meeting aérien pourrait facilement se résumer à une succession d’avions dont une partie du public ignore tout.
C’est précisément là que le rôle du commentateur prend toute son importance.
Mike Marino tient d’ailleurs à lui accorder une mention particulière.
« Mention spéciale au commentateur, qui a permis d’en apprendre davantage sur les différents avions, les pilotes et les nombreux aspects techniques des démonstrations. De quoi apprécier encore davantage le spectacle. »
Mike Marino
Les explications accompagnant chaque démonstration permettent en effet de donner du contexte à ce que les visiteurs observent.
Quel est le modèle de l’avion ? Quelle est son histoire ? Quelle est sa puissance ? Pourquoi le pilote réalise-t-il telle manœuvre ? Quelle difficulté présente la figure ?
Autant d’informations qui transforment une simple démonstration aérienne en véritable moment de découverte.
Pour les passionnés, le commentaire permet d’approfondir certains détails. Pour les néophytes, il constitue une porte d’entrée particulièrement efficace vers un univers qui peut parfois sembler très technique.
Un aérodrome emblématique pour accueillir le meeting
Le choix de Saint-Hubert n’est évidemment pas anodin.
L’aérodrome occupe depuis longtemps une place particulière dans l’histoire aéronautique belge et conserve aujourd’hui encore une activité importante, notamment dans le domaine du vol à voile.
Le terrain, dont le code aéronautique est EBSH, se situe à environ 560 mètres d’altitude et dispose de plusieurs pistes en herbe utilisées par les avions, ULM, hélicoptères et planeurs.
Cette présence importante du vol à voile contribue d’ailleurs fortement à l’identité aéronautique de Saint-Hubert.
Le cadre ardennais apporte quant à lui une dimension supplémentaire au meeting.
Contrairement aux grands salons ou meetings organisés à proximité immédiate de zones urbaines ou de grands aéroports, Saint-Hubert offre un environnement où les forêts entourant le terrain participent directement à l’atmosphère de l’événement.
Faire découvrir l’aviation autrement
L’un des points forts de Saint-Hub’Air réside probablement dans sa capacité à rassembler différents publics.
Les passionnés viennent parfois avec du matériel photographique imposant, connaissent déjà les appareils et suivent attentivement les différentes présentations.
À quelques mètres d’eux, des familles découvrent parfois leur premier meeting aérien.
Les plus jeunes observent les avions au sol avant de les voir évoluer quelques instants plus tard dans le ciel.
Cette diversité est importante pour le monde aéronautique.
Car au-delà du spectacle, des événements comme celui de Saint-Hubert peuvent aussi susciter des vocations.
Un enfant venu simplement regarder les avions peut découvrir le vol à voile. Un adolescent peut s’intéresser au métier de pilote, de mécanicien aéronautique ou aux nombreuses professions entourant l’exploitation d’un aérodrome.
Le meeting devient alors un outil de découverte et de transmission.
Des vols découverte pour passer de spectateur à passager
Les organisateurs avaient également annoncé plusieurs possibilités de vols découverte au cours du week-end.
Une formule particulièrement intéressante dans ce contexte.
Après avoir passé plusieurs heures à observer les avions depuis le sol, certains visiteurs peuvent ainsi franchir une nouvelle étape et découvrir réellement les sensations du vol.
Dans une région où l’aérodrome de Saint-Hubert constitue un véritable point de référence pour les activités aéronautiques, cette possibilité permet également de mieux faire connaître les différentes structures et disciplines présentes sur le site.
Une organisation saluée
Le ressenti général de notre photographe est également très positif concernant l’organisation.
Même avec une fréquentation importante et des contraintes de sécurité considérables, Mike Marino retient avant tout « une organisation bien orchestrée ».
Un meeting aérien représente en effet une logistique particulièrement complexe.
Gestion des appareils au sol, planification des créneaux de vol, coordination avec les pilotes, sécurisation du public, gestion du trafic et des zones techniques : derrière les quelques minutes de spectacle offertes par chaque avion se cache un travail considérable.
À Saint-Hubert, cette organisation a permis au grand public de profiter pleinement du spectacle tout en conservant cette ambiance conviviale qui semble désormais faire partie de l’identité du rendez-vous.
Un événement important pour Saint-Hubert et la province de Luxembourg
La réussite du Saint-Hub’Airshow dépasse le seul cadre de l’aérodrome.
Des événements capables d’attirer un public important pendant tout un week-end participent aussi au dynamisme touristique et événementiel de la province de Luxembourg.
Le meeting complète ainsi une offre régionale déjà très diversifiée entre festivals, manifestations sportives, événements patrimoniaux et rendez-vous familiaux.
Il permet surtout de mettre en valeur un univers parfois moins visible du grand public : celui de l’aviation légère, du vol à voile, de la voltige et du patrimoine aéronautique.
La Maison du Tourisme de la Forêt de Saint-Hubert avait d’ailleurs intégré le Saint-Hub’Airshow dans son agenda régional des 22 et 23 août.
Le regard de Mike Marino pour info-lux.com
Après deux journées passées au bord des pistes et l’objectif tourné vers le ciel, le bilan de Mike Marino est particulièrement clair.
« Bref, une belle édition et un événement que je recommande sans hésiter. »
Mike Marino
Une appréciation qui résume bien l’atmosphère de ce Saint-Hub’Airshow 2026.
Un événement suffisamment technique pour satisfaire les passionnés, suffisamment spectaculaire pour impressionner les visiteurs et suffisamment accessible pour permettre aux familles et aux curieux de découvrir l’aviation sans nécessairement la connaître.
Les avions étaient évidemment les vedettes du week-end.
Mais derrière eux, ce sont aussi les pilotes, les équipes techniques, les organisateurs, les bénévoles et l’ensemble des passionnés qui ont contribué à faire vivre le ciel de Saint-Hubert.
Pendant deux jours, les Ardennes ont ainsi offert un terrain de jeu particulièrement photogénique à des appareils de toutes générations.
Et au vu de l’ambiance observée cette année, Saint-Hub’Air semble avoir trouvé une place toute particulière parmi les grands rendez-vous estivaux de la région.
Retrouvez sur info-lux.com nos reportages, agendas, sorties, festivals et événements organisés à Saint-Hubert, dans les Ardennes et partout en province de Luxembourg.
Le meeting en images
L’ensemble du reportage de Mike Marino sur les deux journées. Cliquez sur une image pour l’agrandir.
Questions fréquentes
Quand a eu lieu le Saint-Hub’Airshow 2026 ?
Les samedi 22 et dimanche 23 août 2026, à l’aérodrome de Saint-Hubert, en province de Luxembourg.
L’entrée était-elle payante ?
Non, l’entrée au meeting était gratuite. Seul le parking était annoncé à 5 euros.
Quels appareils étaient présents ?
Parmi les appareils annoncés figuraient l’OV-10 Bronco, des avions de voltige comme le Pitts Special et le Yak-55, le Bücker Bü-133PA Jungmeister de Benoît Dierickx, ainsi que la Giddy Team et ses quatre Pioneer 300.
Qu’est-ce que la Giddy Team ?
Une patrouille de quatre pilotes évoluant à bord de quatre Pioneer 300, dont la démonstration repose sur la précision, la synchronisation et les passages en formation serrée.
Où se trouve l’aérodrome de Saint-Hubert ?
En Ardenne belge, à environ 560 mètres d’altitude. Son code aéronautique est EBSH et il dispose de plusieurs pistes en herbe utilisées par les avions, ULM, hélicoptères et planeurs.
Pouvait-on voler pendant le meeting ?
Oui, les organisateurs proposaient des vols découverte durant le week-end, permettant aux visiteurs de passer de spectateurs à passagers.
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Crédits
📷 Toutes les photographies de ce reportage sont signées Mike Marino pour info-lux.com. Merci à lui.
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