🗓️ Mis à jour le 19 novembre 2024

Rallye-Sprint Villersois 2024 : Un Final en Apothéose pour le Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles

Le 10 novembre 2024, le Rallye-Sprint Villersois a clôturé en beauté la saison des rallyes-sprints dans la région, offrant un spectacle impressionnant avec 127 équipages engagés. Retour sur les moments marquants ( photos ) de cette ultime épreuve du Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles, marquée par des victoires éclatantes et des conditions météorologiques éprouvantes.

Un Plateau Imposant et des Victoires en Famille

Le Motor Club Hannutois, organisateur de l’événement, a accueilli un plateau exceptionnel au cœur des établissements Lens Car, avec des engagés venus en nombre pour disputer cette finale. Parmi les têtes d’affiche, les frères Potty ont particulièrement brillé. Maxime Potty, champion national en titre, a remporté l’épreuve avec sa Citroën C3 Rally2, une victoire qui vient s’ajouter à son palmarès déjà impressionnant. Son frère Antoine, quant à lui, découvrait la Toyota Yaris Rally2, poursuivant son apprentissage sur route après s’être illustré sur les circuits européens.

Dans des conditions difficiles marquées par un brouillard tenace, Maxime a rapidement pris les commandes, reléguant ses concurrents à plusieurs secondes. Mélissa Debackere, l’une des pilotes féminines les plus rapides du pays, a décroché une solide deuxième place au volant de sa Skoda Fabia R5. Antoine Potty a complété le podium, signant ainsi son premier top 3 dans la discipline.

Une Course Remplie de Rebondissements

Le Rallye-Sprint Villersois a également vu de belles performances dans d’autres catégories. François Ferette, au volant de sa Mitsubishi Lancer Evo9, a été le meilleur des pilotes hors Rally2, devançant l’Evo8 de Stéphane Souveryns, qui a réalisé une superbe remontée. Côté traction, Johan Van den Dries a impressionné avec sa Renault Twingo R2 Evo, décrochant le titre de meilleur « deux roues motrices ». À ses trousses, Nolan Collinet a brillé en remportant sa classe avec une Renault Clio plus ancienne, tandis que Corentin Fiasse, bien que non présent, a été sacré champion grâce à ses performances régulières cette saison.

Du Suspense et des Victoires en Division 1-2-3

Chez les utilisateurs de pneus de tourisme en Division 1-2-3, la bataille a été intense. Julien Delleuse, premier leader de la course avec son Opel Astra, s’est distingué dans le brouillard avant de devoir abandonner en raison de problèmes mécaniques, tout comme son poursuivant Thibault Janty. Ce double coup de théâtre a permis à Michaël Pirnay de s’emparer de la tête. Accompagné de Jean-Jacques Nyssen, Pirnay a remporté sa première victoire générale dans cette division, devançant de justesse Corentin Tordeurs, référence en Renault Clio. Yannick Verdin, avec sa Peugeot 306, s’est hissé sur la troisième marche du podium, apportant une diversité bienvenue dans un top 5 dominé par les Clio.

Malgré des ennuis mécaniques qui ont contraint Louis-François Van Kessel à l’abandon, le pilote a pu se consoler avec le titre ASAF en Division 1-2-3. Le spectacle a été au rendez-vous, avec une série de performances notables, notamment celle de Kevin Lepaily et Sébastien Hiernaux, qui ont clôturé le top 10 avec leurs Clio et Peugeot.

Des Classes Richement Disputées

La diversité des véhicules a donné lieu à des luttes palpitantes dans les différentes classes. Kylian Debroux a remporté la classe 5 de façon éclatante avec sa Honda Civic, tandis qu’Emmanuel Courbois s’est imposé en classe 3/9 avec sa Citroën Saxo. Patrick Hottois, au volant de sa Peugeot 106, a dominé la classe 8, et Pierre Delfosse, sur une Suzuki Swift, a terminé 22e en décrochant la victoire en classe 2/4. Une mention spéciale revient aux équipages féminins : Christelle et Emma Docquier se sont classées 21èmes avec leur Peugeot 207, et Sophie et Emilie Lallement ont terminé 37èmes avec leur Suzuki Swift.

Les Historiques : Un Retour au Passé Plein de Surprises

Les véhicules historiques ont eux aussi offert un spectacle mémorable. Déjà titré avant même de commencer, Anthony Mayné a conclu en beauté avec Mélissa Erdonmez sur leur BMW 320, dominant la catégorie PH/SR. Laurent Schmetz, après un départ impressionnant avec sa Ford Escort, a vu sa course écourtée par un début d’incendie, laissant le podium à Thibaut Wauthier et Grégoire Destexhe, tous deux sur BMW E30 et 325i respectivement.

En catégorie Classic, la Ford Escort de Jeremy Chartier et Cyrielle Berger a tenu bon face à Arnaud Delchambre, décrochant la victoire avec seulement huit secondes d’avance. Bernard Léonard, quant à lui, a remporté la classe 19 et a confirmé sa place parmi les meilleurs de la saison.

Derniers Rendez-Vous et Confirmation des Titres

Alors que les classements finaux doivent encore être validés par l’ASAF, les prochains rendez-vous de la saison s’annoncent tout aussi excitants. Ce samedi, les Boucles de Charleroi accueilleront un rallye de régularité, suivi du Rallye des Crêtes ce dimanche, et le Nationale 4 Classic le 7 décembre viendra clore l’année en beauté.

Le Rallye-Sprint Villersois a une fois de plus démontré la passion et la compétition qui animent le monde des rallyes-sprints en Wallonie, rassemblant des pilotes talentueux et des équipages motivés, prêts à en découdre jusqu’à la dernière spéciale.

Rallye-Sprint Villersois en photos

Photos Eric Pierrard

FICHE TECHNIQUE du Rallye-Sprint Villersois

Division 4 :

1. M. Potty-C. Dubois (Citroën C3 Rally2-1ers 4/14) en 33’55

2. M. Debackere-O. Duffeleer (Skoda Fabia R5-4/14) +47″

3. A. Potty-R. Herman (Toyota Yaris Rally2-4/14) +1’31

4. F. Ferette-T. Dortu (Mitsubishi Lancer E9) +2’15

5. S. et M. Souveryns (Mitsubishi Lancer E8) +2’55

6. J. Van Den Dries-F. Graindorge (Renault Twingo R2 Evo-1ers 4/12) +3’25

7. N. Collinet-H. Crappé (Renault Clio RS-1ers 4/13) +3’33

8. P. Clajot-G. Burniat (Skoda Fabia R5-4/14) +4’04

9. F. Honnay-J-P. Siccard (Renault Clio-4/12) +5’18

10. D. Grandjean-J. Fraselle (Opel Corsa C GSi-4/13) +6’33

(17 classés)

Divisions 1-2-3 :

1. M. Pirnay-J-J. Nyssen (Renault Clio RS-1ers 3/10) en 37’42

2. C. Tordeurs-K. Dumont (Renault Clio RS-3/10) +7″

3. Y. Verdin-G. Petithan (Peugeot 306 GTi-3/10) +43″

4. J-A. Lallement-T. Van Cauwelaert (Renault Clio RS-1ers 2/6) +48″

5. K. Lepaily-P. Toffoli (Renault Clio RS-3/10) +1’09

6. S. Hiernaux-N. Barbier (Peugeot 206 RC-3/10) +1’15

7. J. Lagamme-J-M. Henrard (Renault Clio RS-3/10) +1’31

8. S. Minet-C. Willaert (Renault Clio RS-2/6) +1’56

9. K. Debroux-T. Del Savio (Honda Civic-1ers 2/5) +2’07

10. E. Courbois-D. Desprez (Citroën Saxo 16v-1ers 3/9) +2’13

11. D. Keser-H. Naessens (Citroën C4 VTS-3/10) +2’38

12. F. Freyman-F. Protano (VW Polo-2/5) +2’43

13. J. Callens-J-M. Wérion (Renault Clio RS-2/6) +2’49

14. J. Lefevre-A. Parmentier (Citroën C2-3/9) +3’07

15. B. Raskin-M. Tumson (VW Polo-2/5) +3’17

16. P. Hottois-P. Pirard (Peugeot 106-1ers 3/8) +3’22

22. P. et L. Delfosse (Suzuki Swift Gti-1ers 2/4) +4’08

23. A. Catot-D. Mousseman (Renault Clio 3RS-1ers 1/2) +4’10

(53 classés)

Prov’Historic Classic :

1. J. Chartier-C. Berger (Ford Escort MKII-1ers PH/18) en 40’15

2. A. et C. Delchambre (Ford Escort MKII-PH/18) +8″

3. L. Renard-D. Fraipont (Ford Escort MKII-PH/18) +1’40

4. B. Léonard-J. Vucinic (BMW 323i-1ers PH/19) +2’26

5. P. Menten-P. Mattart (Ford Escort MKI-1ers PH/17) +5’07

(9 classés)

Prov’Historic S/R :

1. A. Mayné-M. Erdomez (BMW E30-1ers PH/SR23) en 37’56

2. T. Wauthier-G. Schu (BMW E30-PH/SR23) +1’07

3. G. et L. Destexhe (BMW 325i-PH/SR23) +1’25

4. B. Wauthier-M.Dedry (BMW E30-PH/SR23) +1’34

5. D. et D. Jacob (Ford Sierra Cosworth-PH/SR23) +1’51

6. W. Piccinini-D. Derrez (Opel Corsa-1ers PH/SR21) +2’38

9. W. Dekens-H. Keyen (Peugeot 205 GTi-1ers PH/SR22) +3’43

(15 classés)

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