Les 4 Heures de Spa-Francorchamps, manche belge de l’European Le Mans Series, se sont courues le dimanche 23 août 2026.
Victoire au général et en LMP2 pour l’ORECA 07 n°43 d’Inter Europol Competition (Kuba Smiechowski, Nick Yelloly, Tom Dillmann), avec 3,379 s d’avance.
Six périodes de safety car dans les deux premières heures.
En LMP3, Rinaldi Racing gagne sur la piste puis est disqualifiée : réservoir de 101,5 litres pour 100 autorisés. La victoire revient à CLX Motorsport.
99 photos signées Alain Baetsle.
Quatre heures de course, six neutralisations et trois secondes d’écart à l’arrivée. Le dimanche 23 août 2026, le circuit de Spa-Francorchamps a accueilli la manche belge de l’European Le Mans Series — et l’a rendue nettement plus disputée que ne le laissait présager une épreuve de quatre heures.
📷 Reportage photo signé Alain Baetsle pour info-lux.com — 99 photos, de la grille au drapeau à damier.
Sur la grille, une heure avant le départ
À Spa, la grille de départ se visite. Une heure avant le feu vert, le public marche entre les prototypes et les GT, s’arrête devant un capot ouvert, photographie un aileron.
Le trophée de l’European Le Mans Series, lui, attend sagement sur son socle au milieu de la piste.
Les prototypes LMP2 et LMP3 côtoient les LMGT3 — Ferrari, Porsche, McLaren, Mercedes-AMG, Corvette. Quatre catégories sur la même piste, c’est toute la saveur de l’endurance.
Autour des voitures, les mécaniciens en combinaison rouge terminent les derniers réglages pendant que la foule s’écoule.
Les rituels aussi ont leur place : sur le capot d’une Ferrari, une figurine de Buzz l’Éclair veille. Chaque équipage a ses habitudes, et personne n’y touche.
Le départ est donné à 13 heures. La suite tient moins du long fleuve tranquille que du parcours d’obstacles : six périodes de safety car se succèdent dans les deux premières heures, rebattant les cartes à chaque neutralisation et effaçant méthodiquement les écarts construits en piste.
Sur un tracé de 7 kilomètres où les prototypes doublent les GT à chaque tour, la gestion du trafic devient un exercice à part entière — et une source d’incidents.
En LMP2 Pro/Am, la victoire revient à l’ORECA n°83 d’AF Corse — François Perrodo, Antonio Fuoco et Matthieu Vaxivière — sixième au classement général.
En LMP3, le vainqueur disqualifié pour un litre et demi
C’est le coup de théâtre de la journée. En LMP3, la Ligier n°5 de Rinaldi Racing s’impose sur la piste avec 54,482 secondes d’avance — une éternité dans cette catégorie.
Mais après la course, les commissaires techniques mesurent son réservoir : 101,5 litres, pour un maximum autorisé de 100. Disqualification.
La victoire de catégorie revient donc à la n°17 de CLX Motorsport (Paul Lanchère, Louis Iglesias, Alexander Jacoby), déjà lauréate à Imola.
En LMGT3, la Ferrari 296 GT3 Evo n°86 de GR Racing s’impose pour 2,772 secondes.
Pour Michael Wainwright, Mex Jansen et Lorcan Hanafin, c’est une première victoire en LMGT3 — et la première victoire de l’équipe en European Le Mans Series depuis 2015.
Spa-Francorchamps reste Spa-Francorchamps : 7 kilomètres tracés dans la forêt ardennaise, un dénivelé qui met les châssis à l’épreuve, et un Raidillon devant lequel les tribunes ne désemplissent jamais.
Qui a gagné les 4 Heures de Spa-Francorchamps 2026 ?
L’ORECA 07 n°43 d’Inter Europol Competition, pilotée par Kuba Smiechowski, Nick Yelloly et Tom Dillmann, avec 3,379 secondes d’avance.
Quand la course a-t-elle eu lieu ?
Le dimanche 23 août 2026, départ à 13 heures, sur le circuit de Spa-Francorchamps.
Pourquoi le vainqueur LMP3 a-t-il été disqualifié ?
La Ligier n°5 de Rinaldi Racing, victorieuse sur la piste, a été exclue après contrôle technique : son réservoir mesurait 101,5 litres pour un maximum autorisé de 100. La victoire est revenue à CLX Motorsport.
Qui a gagné en LMGT3 ?
La Ferrari 296 GT3 Evo n°86 de GR Racing (Michael Wainwright, Mex Jansen, Lorcan Hanafin), première victoire de l’équipe en ELMS depuis 2015.
Combien de safety cars ?
Six périodes de safety car sur les deux premières heures de course.
Où se trouve le circuit ?
À Francorchamps, sur la commune de Stavelot, en province de Liège.
La galerie complète des 4 Heures de Spa-Francorchamps en photos
Cliquez sur une photo pour l’agrandir, puis faites défiler tout le reportage avec les flèches.
L’ORECA n°18 d’IDEC Sport, partie de la pole position en LMP2.Le trophée de l’European Le Mans Series, exposé sur la grille avant le départ.Sur la grille de départ des 4 Heures de Spa-Francorchamps 2026.Sur la grille de départ des 4 Heures de Spa-Francorchamps 2026.Sur la grille de départ des 4 Heures de Spa-Francorchamps 2026.Sur la grille de départ des 4 Heures de Spa-Francorchamps 2026.Sur la grille de départ des 4 Heures de Spa-Francorchamps 2026.Trois noms sur un pare-brise : la signature de l’endurance.Sur la grille de départ des 4 Heures de Spa-Francorchamps 2026.Sur la grille de départ des 4 Heures de Spa-Francorchamps 2026.Sur la grille de départ des 4 Heures de Spa-Francorchamps 2026.Sur la grille de départ des 4 Heures de Spa-Francorchamps 2026.Sur la grille de départ des 4 Heures de Spa-Francorchamps 2026.Sur la grille de départ des 4 Heures de Spa-Francorchamps 2026.Sur la grille de départ des 4 Heures de Spa-Francorchamps 2026.Sur la grille de départ des 4 Heures de Spa-Francorchamps 2026.Sur la grille de départ des 4 Heures de Spa-Francorchamps 2026.Sur la grille de départ des 4 Heures de Spa-Francorchamps 2026.Sur la grille de départ des 4 Heures de Spa-Francorchamps 2026.Sur la grille de départ des 4 Heures de Spa-Francorchamps 2026.Sur la grille de départ des 4 Heures de Spa-Francorchamps 2026.La Ferrari n°50 sur la grille, en LMGT3.La Porsche n°74 attend le départ.L’orange de la Mercedes-AMG n°66 tranche sur le gris de la grille.Sur la grille de départ des 4 Heures de Spa-Francorchamps 2026.Buzz l’Éclair en porte-bonheur sur le capot d’une Ferrari : les rituels de la grille.Sur la grille de départ des 4 Heures de Spa-Francorchamps 2026.Sur la grille de départ des 4 Heures de Spa-Francorchamps 2026.Sur la grille de départ des 4 Heures de Spa-Francorchamps 2026.Sur la grille de départ des 4 Heures de Spa-Francorchamps 2026.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.Prototypes et GT dans le même virage, à Spa-Francorchamps.Le paquet GT3, roue dans roue.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.La McLaren n°33 en LMGT3.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.En piste lors des 4 Heures de 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course.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.La Ferrari n°51 en LMGT3.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.Le peloton lancé sur le circuit de Spa-Francorchamps.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.La Porsche n°54 à pleine vitesse.L’ORECA n°18 d’IDEC Sport, auteur de la pole en LMP2.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.La McLaren n°23 Flowcopter, en LMGT3.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.L’ORECA n°43 d’Inter Europol Competition : la voiture qui gagnera la course.IDEC Sport était partie devant : la n°18 en course.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.Inter Europol Competition, futur vainqueur, dans le trafic.Duel de prototypes, vu du dessus.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.La n°43 en route vers la victoire au général.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.En piste lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps, le 23 août 2026.Le rose BWT de la n°11, difficile à manquer.
📷 4 Heures de Spa-Francorchamps, ELMS, 23 août 2026 — Photos : Alain Baetsle.
Sources : classements officiels de l’European Le Mans Series et compte rendu de course DailySportsCar. Reportage photo réalisé sur place le 23 août 2026.
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