RS Condruzien : Fiasse, Janty, Mayné et Tollet s’imposent
Le Rallye-Sprint condruzien, 12ème du nom, constituait, ce week-end, la 6ème manche du championnat ASAF- FWB de la spécialité. Même si sur le plan purement sportif, la journée a été assez intéressante, on ne peut pas vraiment parler de succès au terme de cette édition. Une épreuve dont le maintien définitif n’a d’ailleurs été décidé que dans les jours précédents. Pas de quoi faire sauter de joie Etienne Lerson, président de l’Automobile Club de Namur, quelque peu dépité. “Le changement de date, la succession d’épreuves et les vacances peuvent expliquer la très faible participation. Cela nous amène à nous poser beaucoup de questions quant à l’avenir de notre organisation. Cette situation est assez décourageante. Heureusement, sur le plan sportif, la journée a été assez intéressante et les équipages se sont montrés enchantés du parcours. Je pense que tout le monde s’est bien amusé”, analyse l’organisateur du Rallye de Wallonie.
Huit équipages composaient la Division 4, celle réservée aux véhicules de haute cylindrée et/ ou équipés de pneus de compétition. Le favori tout désigné y était Laurent Léonard engagé au volant d’une Porsche 997 GT3. Pour tenter de lui mettre des bâtons dans les roues, François Ferette s’alignait avec son habituelle Mitsubishi Evo9. Malheureusement pour le Hutois, l’embrayage le lâchait dès la première boucle. La voie royale pour Laurent Léonard qui, sans surprise, domine la concurrence qui a pour noms Florian Graindorge (Fiesta R2 en 4-12) et Corentin Fiasse (Peugeot 208 R4 en 4-13).
Mais alors qu’il se dirige vers une victoire facile après avoir signé trois meilleurs temps, Léonard déjante à l’arrière dans l’ultime boucle et est contraint à l’abandon. “Je ne m’explique pas ce souci, je n’ai rien touché. Dommage de ne pas avoir décroché un nouveau succès sur mes terres, mais je suis content pour Corentin qui le mérite”, reconnaît le citoyen de Schaltin. Ce fait de course permet en effet à Corentin Fiasse de décrocher sur le fil un premier succès auquel il ne s’attendait pas. “Par rapport à la Porsche nettement plus performante, notamment en vitesse de pointe, je pensais ramasser. Mis à part dans la première boucle où j’ai été prudent, les écarts ont été par la suite d’une bonne dizaine de secondes. J’étais venu pour un podium, ce succès est donc assez inattendu”, savoure celui qui avait découvert le rallye en 2021 sur cette même épreuve au volant d’une Clio R3. Sur la deuxième marche du podium, on retrouve un Florian Graindorge (Ford Fiesta R2) lui aussi très en forme et très satisfait de sa course qui lui permet de décrocher la victoire en 4-12. Lionel Delbouille et sa Citroën Saxo se hissent sur la troisième marche du podium.
Très intéressantes comme souvent, les Divisions 1- 2- 3 ont une nouvelle fois tenu leurs promesses. Bien éveillé, Thibault Janty en est le premier leader, mais un François Deglin comme d’habitude très en forme ne lui concède qu’une seule seconde à l’issue du premier round. Troisième, Didier Jaminet fait découvrir avec succès les joies du copilotage à son fils Julien. Malheureusement par la suite, un capteur défectueux brise les espoirs de Jaminet père et fils de bien figurer au général. Le duo repartira pour le plaisir en Super Rally. Le top 5 de la première boucle est complété par Jérémy Delchambre (Peugeot 205) et Laurent Mottet (Peugeot 306), les cinq équipages se tenant dans un mouchoir de poche. Plus qu’intense, la bagarre se poursuit dans le second chrono. Si Thibault Janty signe encore le meilleur temps (réalisant au passage le même temps que Léonard et sa Porsche !) il ne devance que d’une seconde Jérémy Delchambre et de deux François Deglin. Résultat des courses, Janty mène la danse pour 3 secondes sur Deglin, 8 sur Delchambre et 15 sur Mottet avant d’aborder le troisième chrono. Trahi par un cardan dans celui-ci, Laurent Mottet met un terme à la bagarre et à la découverte du rallye pour son filleul Niels Istace. Janty signe un nouveau scratch, mais les écarts restent toujours aussi minimes avec Deglin, Delchambre,Pirnay ou Strotz, tous prêts à profiter du moindre faux pas du leader. Contraint de maintenir un train d’enfer, Thibault Janty frôle la correctionnelle à quelques centaines de mètres de l’arrivée quand il couche un poteau, mais parvient à rejoindre le Parc Cermé avec des dégâts de carrosserie assez conséquents sur la Clio. Malgré ce fait de course, le pilote rochois améliore encore son temps par rapport aux passages précédents. “Une belle première victoire dont on se souviendra”, jubile le vainqueur assisté aux notes par un certain Gaëtan Hayot qui découvrait lui aussi le rallye. Héritant d’un temps forfaitaire après la neutralisation, François Deglin rentrait au Parc Fermé avec le premier accessit, ravi de sa journée avec sa “petite” Opel Corsa. “Une petite auto au niveau cylindrée face aux 3-10, mais terriblement efficace, surtout au niveau des pneumatiques Yokohama. On ne pouvait pas faire mieux et c’est un vrai bonheur de passer de telles journées avec une vraie bande de potes”, analysait le dauphin et vainqueur en 3-8. Troisième, Jérémy Delchambre se montrait lui aussi très satisfait. “Nous avons fait la première boucle en mode découverte avant d’élever le rythme dans les deux suivantes et de soulager un peu dans la dernière”, explique le pilote de la Peugeot 205. Michaël Pirnay (Renault Clio) termine sa course au pied du podium devant Cédric Schmidt vainqueur en 3-9 avec son Opel Corsa GSI. Sixième, David Strotz (Opel Astra GSI) devance la Peugeot 206 de Benjamin Dubasin, premier de la classe 6. Nicolas Colyns (Citroën Saxo), Louis-François Van Kessel (Peugeot 205) et Jean-Louis Duchesne (Peugeot 206 RC) complètent le top dix. Les autres vainqueurs de classe ont pour noms Nolan Colinet (Renault Clio) en 2-5, Julien Fontaine (Audi A3) en 3-11, Sophie Lallement (Suzuki Swift) en 2-4 et Alain Catot (Renault Clio) en 1-2.
Du côté historique, ce n’est pas vraiment une surprise de retrouver une nouvelle fois Anthony Mayné sur la première marche du podium de la catégorie SR. Le pilote de la BMW E30 a d’emblée mis tous ses concurrents d’accord. Il signe tous les scratches, augmentant à chaque passage l’écart avec ceux-ci pour finir la journée avec un peu moins de trois minutes d’avance sur Michaël Tirtiaux (BMW E30) et quatre sur Bruno Cleda (Opel Corsa) qui remporte la classe 21.
En Classic, l’inusable Emile Tollet (Ford Escort) décroche lui aussi un nouveau succès. Une victoire qu’il est allé chercher à l’arraché, puisque seules 6 secondes le séparent de Maxime Somville lui aussi sur Escort. Une troisième Escort, celle de Bastien Joris, complète le podium. (Texte : Vincent Franssen, Photos Pierrard Eric).
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