Wallonie
FranceRS de Tenneville 2023
Troisième manche de la saison des rallyes-sprints FWB, comptant également pour le championnat luxembourgeois, la deuxième édition du rallye-sprint de Tenneville, organisée par le CMP Chiny et une soixantaine de bénévoles du village d’Erneuville, a été une réussite totale. Les quelque 129 équipages admis à la course, ce lundi de Pâques, ont donné de beaux vainqueurs.
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Le dimanche déjà, sous un soleil radieux, lors des vérifications administratives et techniques, le boss du CMP Chiny, Guy Lejeune, affichait une mine réjouie en voyant que son épreuve serait une réussite totale, pour sa deuxième édition, seulement : “Que du positif ! On récolte ce que l’on sème depuis des années pour faire de belles épreuves… Il suffit de voir les sourires chez chacun, qu’ils soient concurrents ou spectateurs. Je suis aussi super content des contacts positifs que nous avons avec les autorités communales ou les riverains”, confiait Guy Lejeune. Et la journée de course allait se dérouler sans aucun fait de course majeur, avec un timing respecté, un public nombreux et très discipliné.
La Division 4 avait fière allure avec la présence des R5 de Steve Becaert (Fiesta), vainqueur en 2022, et Loris Nuyts (DS3), des Mitsubishi de Dylan Henrard (Evo10), François Ferette (Evo9), Maxime Wirtz (Evo10) ou la Ford Escort Millington de Bob Kellen, tous candidats à la victoire ou aux places d’honneur. Mais Steve Becaert ne s’en laissait toutefois pas conter puisqu’il réalisait les trois meilleurs temps dans les trois premières boucles, le parcours convenant bien à sa Ford Fiesta. Dans la dernière, son dauphin, Dylan Henrard, réalisait le même temps que le pilote de la R5 qui pouvait assurer et s’offrait une logique deuxième place, à 16’’86 : “Je suis content de cette 2ème place face à une telle concurrence. Une journée sans aucun souci… Nous avons roulé toute la journée avec les mêmes pneus. On a juste dû remettre de l’essence !”.
François Ferette, tel un métronome, a terminé 3ème, réalisant trois troisièmes temps sur quatre, en laissant le dernier chrono du jour à l’Evo10 de Maxime Wirtz, classé 5ème. La 4ème place (et première deux roues motrices) revient au Luxembourgeois Bob Kellen et sa mélodieuse Ford Escort 2.5 Millington. Dixième, l’autre Luxembourgeois, Max Schiltz, remportait la classe 13 devant Yves Deffet (DS3) tandis que le citoyen d’Erneuville Kévin Renson (Ford Fiesta), s’adjugeait la classe 12 et la 13ème place au général.
La lutte pour la victoire s’annonçait tout aussi intéressante dans les divisions réservées aux pneus de tourisme. Troisième en 2022, Laurent Mottet espérait la victoire après celle décrochée au rallye-sprint de la L’Homme, avec son épouse Catherine. Toutefois, il savait qu’il aurait fort à faire avec ses concurrents et amis que sont Anthony Lejeune (Opel Astra), Nico Vanderweerde (DS3), François Deglin (Opel Corsa), Alain Daco (Clio), Jérôme Linchamps (Peugeot 206) ou Didier Jaminet (Clio). Contraints à l’abandon, Linchamps (touchette, dans l’ES1) en restait là, mais Jaminet (allumage, dans l’ES3) pouvait repartir en super rallye.
Vainqueur des deux premières boucles, Mottet portera son avance à 4 secondes sur Vanderweerde et 7 petites secondes sur Lejeune. Troisième dans le 3ème chrono, le leader voyait son avance fondre à 2’’95 sur la DS3 et 4’’39 secondes sur l’Astra de Lejeune, vainqueur de ce troisième chrono. Daco et Deglin suivaient respectivement à 29’’94 et 40’’34.
Pour la dernière boucle, la pluie s’est invitée à la fête… Toutefois, elle n’a pas affecté la lutte entre les premiers de la Division 3. Tous les suiveurs ont retenu leur souffle, redoutant l’issue de ce dernier chrono. Laurent Mottet ne changeait rien à son pilotage et, fidèle à sa méthode, remportait le dernier acte. Nico Vanderweerde échouait à 4’’67, tandis que le pauvre Anthony Lejeune sortait de la route suite à une rupture de goujons de roue et abandonnait à quelques encablures de l’arrivée.
Laurent Mottet, vainqueur en D1-2-3 et premier en 3-10, exultait à l’arrivée, déçu toutefois du sort de Lejeune : “Une belle victoire, vu la concurrence au départ. Pour la dernière, on a roulé propre. On a géré, sans prendre de risque. Il ne fallait surtout pas casser l’auto. Bravo Au CMP Chiny et aux bénévoles de Thibaut Janty et Kevin Renson ! Une organisation au top, une gestion magnifique vu le nombre de voitures.”
Quant à son dauphin, Nico Vanderweerde, 2ème et vainqueur de la classe 3-11, il était à la fois content et déçu : “Deuxième, c’est bien, je suis content. Mais, d’un autre côté, j’ai l’impression d’être passé tout près… de cette première victoire générale que j’attends depuis si longtemps. Quelle belle journée ! Et quelle bagarre. Des rallyes comme on aime, dans une ambiance bon enfant où la bande de potes se respecte… Dommage pour Anthony.”
De la lutte pour la 3ème place finale, c’est Alain Daco (Clio), vainqueur en 2-6, qui émergera pour 7 petites secondes sur François Deglin, 4ème et lauréat en 3-8. “Belle bagarre avec François Deglin. La pluie a fait peur… Mais je suis surtout heureux de la 3ème place en 2-6 de ma fille Zoé, acquise à la régulière”, confiait Daco.
Sixième, Cédric Schmidt (Opel Corsa) a remporté la classe 3-9 tandis que Marvin Henrard, ayant délaissé sa Porsche pour la Polo, a fini 17ème au général et premier en 2-5, en compagnie de son épouse Sarah.
Anthony Lemaire (Suzuki Swift) s’est classé 49ème et a remporté la classe 2-4 tandis qu’Alain Catot (Clio), lauréat en 1-2, a terminé 39ème. 50èmes, 2èmes en 2-4, Alisson Henrot et Cloé Lallement (Peugeot 106) se sont classées premier équipage féminin.
Du côté des historiques, et plus précisément en PH Classic, Guillaume Glaude (Volvo 142 S) a survolé la classe PH18 avec plus d’une minute d’avance sur Pierre-Henry Kettels (Escort) et Gilles Merche (Escort). “Une chouette spéciale avec une sensation de toboggan suite au dénivelé. Vraiment fun, fun, fun”, s’enthousiasmait ce dernier à l’arrivée. Quatrième, Philippe Bai (Lada VFTS) remportait la classe PH17 alors que Bernard Léonard (BMW E30), 6ème, s’attribuait la classe PH19 .
En PH/SR, Anthony Mayné (BMW 320i E30 avec moteur M3 2,3l) a facilement placé sa BMW sur la plus haute marche du podium, ne laissant que le dernier scratch au revenant Romuald Thirion (Opel Kadett) qui a perdu 3 minutes au premier passage, suite à des soucis mécaniques. La Porsche 944 de Christophe Jacques a terminé 2ème en PH23. Vincent Stas (Opel Manta), 7ème, a gagné en PH22 alors que Jean Claude Jacques (Toyota Corolla) a remporté la classe PH21.
RS de Tenneville 2023 en Photos
Photos : Pierrard Eric, Texte : Vincent Franssen (Speed Action).
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