Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles des Rallyes : Une Édition Époustouflante à Jalhay
Le week-end des 18 et 19 octobre 2024, le JMC Rallye de Jalhay a offert un spectacle grandiose dans le cadre du Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles des Rallyes. Avec 121 équipages inscrits et un plateau des plus compétitifs, les amateurs de rallye ont pu savourer des performances d’exception. Retour sur les temps forts de cet événement, où Cédric Cherain a brillé en Division 4, Corentin Tordeurs s’est imposé en D1-2-3, et les “Historiques” ont ravi les passionnés.
Une Organisation Précise et Appréciée
Jalhay et ses magnifiques routes forestières sont devenus un incontournable du calendrier des rallyes. Le président du Jalhay Motors Club, Benjamin Darimont, a exprimé sa satisfaction quant à la qualité de l’événement : « Huit voitures de la catégorie R5 au départ, des pilotes de renom comme Cédric Cherain ou Emile Breittmeyer… C’est la preuve de notre bonne organisation et de la beauté du parcours. » Hormis une neutralisation due à la sortie de route de Philippe Hellings et un léger retard causé par l’indiscipline de certains spectateurs, l’événement s’est déroulé sans accroc majeur.
Division 4 : Cédric Cherain Imbattable
Cédric Cherain, au volant de sa Hyundai i20, était le grand favori de la Division 4, celle des voitures de grosse cylindrée chaussées de pneus de compétition. Après un premier temps scratch signé par Emile Breittmayer (Citroën C3), Cherain a répliqué de façon magistrale, en dominant les secteurs chronométrés. « Nous avons trouvé le bon set-up, tant pour les parties glissantes que pour les portions sèches », a déclaré le vainqueur, qui a terminé la course avec près d’une minute d’avance sur Breittmayer.
Performances Locales Remarquables
Arnaud Dédouaire, pilote local et habitué des épreuves jalhaytoises, a conquis une belle troisième place malgré un souci moteur dans la deuxième boucle : « Troisième, c’est ce que nous visions. Mis à part ce problème, ce fut un week-end parfait. » Derrière lui, Faustin Lahy a fêté son anniversaire avec une solide quatrième place, même s’il a perdu de précieuses secondes à cause d’une touchette.
Le top cinq a été complété par Alain Lemmens (Fabia R5), suivi par Stéphane et Marine Souveryns en Mitsubishi, avec Marine qui a été la première dame à l’arrivée. Mention spéciale à l’équipage féminin Aurélie Dehaye et Elisabeth Fagnant (VW Golf), qui s’est classé septième après une frayeur matinale due à une défaillance des freins. « Une belle remise en jambe après un an d’inactivité », a commenté Dehaye.
Division 1-2-3 : Tordeurs Devant Pirnay
Les divisions 1-2-3, regroupant les voitures équipées de pneus de route, ont offert un duel palpitant entre Corentin Tordeurs et Michaël Pirnay, tous deux sur Renault Clio. Tordeurs a rapidement pris l’avantage en signant plusieurs meilleurs temps, mais Pirnay a su réagir, rendant la lutte passionnante jusqu’à la fin. « Une belle journée où nous avons été constants », a déclaré Tordeurs, qui a également décroché le titre de la CSAP Liège. Laurent Mottet, troisième sur sa Peugeot 306, a reconnu la supériorité de ses adversaires tout en se félicitant de sa régularité.
La quatrième place est revenue à Jean-Marc Henrard (Citroën Saxo), qui a remporté la classe 9 après une lutte serrée avec David Schmetz (Citroën C2R2). « Après mes nombreux abandons ici, finir cette année est une victoire personnelle », a confié Henrard. Laurent Vanton (Clio), Philippe Marchal (Kadett GSI) et Jacques-Antoine Lallement (Opel Corsa) ont complété le top dix.
Catégories Historiques : Daco et Pezzetti en Maîtres
L’attrait des voitures historiques ne s’essouffle pas, comme l’ont démontré les 35 équipages inscrits. Dans la catégorie PH Classic, Christophe Daco et son copilote Jonathan Lemaire ont dominé au volant de leur Ford Escort, s’imposant avec trois minutes d’avance. « Je connaissais mon Escort par cœur, et ça a payé », a-t-il souligné. Matthieu Wuidar (Escort) et Jean-Marc Devillers (également sur Escort) ont complété un podium 100 % Ford.
En PH SR, Sergio Pezzetti a pris le dessus sur ses concurrents avec sa Peugeot 205, laissant Thibaut Wauthier (BMW E30) et Philippe Delhez (Opel Ascona) se disputer les autres places d’honneur. Le top cinq a été complété par Geert Van Hoppe et Hugo Gérard (tous deux en BMW).
Un Rallye Réussi et Des Trophées Mérités
Le JMC Rallye de Jalhay a une nouvelle fois prouvé qu’il s’agit d’une épreuve phare de la Fédération Wallonie-Bruxelles. Avec des performances de haut niveau et une organisation saluée par les participants, cette édition 2024 restera dans les mémoires. Les regards se tournent maintenant vers les prochaines épreuves, avec des pilotes motivés et prêts à relever de nouveaux défis.
Jalhay a vibré sous le rugissement des moteurs, et les passionnés en redemandent déjà. Une page d’histoire de plus pour ce rallye, qui continue de s’imposer comme un rendez-vous incontournable.
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FICHE TECHNIQUE
Partants: 121
Classés: 89
Météo: temps sec tout au long de la journée.
Principaux abandons: Mazuin, Gehlen, Georges,Martin, Colin, Jaminet, Kerf, K. Lejeune,
Hurdebise, Dethier et Piccinini (mécanique), Cols, Kremer et Hellings (sortie).
LES CLASSEMENTS
Division 4
1. C. Cherain- D. Withers (Huyndai i20 – 1ers 4-14) en 1h 00′ 01
2. E. Breittmayer- A. Thomas (Citroën C3 R2 – 4-14) + 51″
3. A. Dedouaire- T. Dortu (Skoda Fabia R5 – 4-14) + 3′ 37
4. F. Lahy- A. Beauve (Citroën C3 R2 – 4-14) + 3′ 47
5. A. Lemmens- B. Beckers (Skoda Fabia R5 – 4-14) + 6′ 15
6. S. Souveryns- M. Souveryns (Mitsubishi Lancer – 4-14) + 7′ 08
7. A. Dehaye- E. Fagnant (VW Golf 3 – 1ers 4-13) + 9′ 11
8. T. Gilain- D. Jacob (Opel Corsa R4 – 4-13) + 9’46
9. D. Lejeune- C. Rouxhet (Porsche 991 GT3 – 4-14) + 9′ 56
10. B. Truyens- J. Reynders (BMW M3 Compact – 4-14) + 10′ 42
…
18. T. Vronen- Y. De Mol (Renault Clio RC5 – 1ers 4-12) + 12′ 53
(22 classés)
Divisions 1-2-3
1. C. Tordeurs- T. Jadot (Renault Clio – 1ers 3-10) en 1h 07′ 04
2. M. Pirnay- S. Hick (Renault Clio – 3-10) + 38″
3. L. Mottet- B. Falmagne (Peugeot 306 – 3-10) + 1′ 13
4. J.- M. Henrard- J. Lagamme (Citroën Saxo – 1ers 3-9) + 1′ 32
5. L. Vanton- E. Ninin (Renault Clio – 3-10) + 2′ 03
6. P. Marchal- G. Burniat (Opel Kadett GSI – 3-10) + 2′ 10
7. D. Schmetz- J.- F. Blaise (Citroën C2R2 – 3-9) + 2′ 23
8. C. Schmidt- G. Re (Opel Corsa – 3-9) + 2′ 51
9. R. Blaise- D. Borlez (Peugeot 208 R2 – 3-9) + 3′ 49
10. J.- A. Lallement- T. Van Cauwelaert- Renault Clio – 1ers 2-6) + 4′ 39
11. S. Mathieu- R. Donsin (Renault Clio – 3-10) + 5′ 06
12. G. Horward- C. Hardy (Renault Clio – 3-10) + 5′ 20
13. C. Thomas- V. Smeekens (Peugeot 106 – 3-9) + 5′ 29
14. M. Lespire- F. Starck (Peugeot 309 GTI – 3-10) + 5′ 54
15. A. Neumans- F. Fouillen (Ford Fiesta R2 – 3-9) + 5′ 59
16. C. Blaise- S. Thomas (Citroën Saxo – 1ers 2-5) + 6′ 14
17. V. Job- E. Job (Peugeot 106 – 3-9) + 6′ 24
18. L. Radoux- E. Radoux (Peugeot 106 – 1ers 3-8) + 6′ 47
19. J. Thomas- J. Delhez (Peugeot 106 – 2-5) + 7′ 00
20. F. Huysmans- P. Dieltiens (Citroën C2 – 3-9) + 7′ 23
…
33. S. Lallement- A. Decerf (Suzuki Swift – 1ers 2-4) + 16′ 33
…
39. A. Kollenberg- P. Lamborelle (BMW E36 – 1ers 3-11) + 56′ 24
(40 classés)
Prov’ Historic Classic
1. C. Daco- J. Lemaire (Ford Escort MK2 – 1ers PH18) en 1h 09
2. M. Wuidar- M. Les (Ford Escort – PH18) + 3′ 15
3. J.- M. Devillers- R. Devillers (Ford Escort RS – PH18) + 3′ 29
4. B. Joris- M. Simar (Ford Escort – PH18) + 3′ 53
5. O. Breittmayer- S. Prevot (Lancia Stratos – 1ers PH19) + 4′ 46
(10 classés)
Prov’ Historic SR
1. S. Pezzetti- F. Hennen (Peugeot 205 – 1ers SR22) en 1h 07′ 48
2. T. Wauthier- E. Defourny (BMW E30 – 1ers SR23) + 2′ 47
3. P. Delhez- S. Delhez(Opel Ascona – SR23) + 2′ 58
4. G. Van Hoppe- B. Sels (BMW E30 – SR23) + 4′ 19
5. H. Gérard- F. Jacquemin (BMW E30 – SR23) + 4′ 20
6. P. Sibille- F. Fabry (Ford Escort – SR22) + 4′ 46
7. P. Meuleman- R. Jamoul (Opel Manta – SR22) + 5′ 00
…
16. M. Filot- F. Filot (Audi 50 – 1ers SR21) + 12′ 05
(17 classés)
( Texte : ASAF, Photos Pierrard Eric)
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