Ghislain Barbier s’impose avec panache au Rallye Lëtzebuerg 2025 – Wartique sur le podium !
Le Rallye Lëtzebuerg 2025 a offert un spectacle palpitant avec la victoire surprise du Français Ghislain Barbier sur Porsche 991 GT3. Wartique et Munhowen brillent aussi.
Une édition 2025 à couper le souffle !
Ce samedi 19 juillet 2025, les routes du Grand-Duché ont vibré au rythme effréné des moteurs et de la passion automobile à l’occasion du Rallye Lëtzebuerg, véritable rendez-vous incontournable du calendrier sportif luxembourgeois. Sous un soleil estival, les pilotes ont affronté les 12 spéciales de l’épreuve dans une ambiance survoltée. Alors que les pronostics annonçaient une victoire quasi certaine de l’Allemand Marijan Griebel et sa redoutable Skoda Fabia RS Rally2, c’est finalement le Français Ghislain Barbier qui a créé la surprise, imposant sa Porsche 991 GT3 avec une maîtrise impressionnante.
Le grand vainqueur : Ghislain Barbier sur Porsche 991 GT3
Dès les premiers kilomètres, Ghislain Barbier a imposé un rythme soutenu, prenant les commandes du classement sans jamais les lâcher. Au volant de sa Porsche 991 GT3, il a littéralement volé au-dessus des routes sinueuses luxembourgeoises, s’offrant au final 1 minute 42 secondes d’avance sur Marijan Griebel.
Un exploit d’autant plus retentissant que les Rally GT ne sont pas toujours les favoris sur ces terrains. Mais Barbier a démontré que puissance, précision et sang-froid peuvent renverser les pronostics. Une performance saluée tant par le public que par ses pairs.
Duel fratricide entre Fernandes et Wartique
La lutte pour la troisième marche du podium a elle aussi tenu toutes ses promesses. Deux Porsche 992 Rally GT FS-Sport se sont affrontées dans un duel au sommet : celle de Steve Fernandes, pilote local très attendu, et celle de John Wartique, pilote belge qui faisait sa première apparition avec cette monture flambant neuve.
Alors que la bataille s’annonçait serrée jusqu’au bout, un coup du sort est venu changer la donne. Dans l’avant-dernier tronçon, Steve Fernandes a perdu près de 5 minutes, reléguant le Luxembourgeois à la 8e position finale. Un revers cruel mais qui n’enlève rien à son panache.
John Wartique, quant à lui, a su tirer profit de la situation et signer un podium prestigieux. Sa performance est d’autant plus remarquable qu’il découvrait encore les subtilités de la 992 sur ces spéciales exigeantes. Une entrée en matière prometteuse pour la suite de la saison.
Le top 5 et les révélations
La 4e place revient à Tom Rensonnet sur Hyundai i20 N Rally2 du team Lifelive Motorsport. Le jeune pilote belge a démontré une grande constance et un pilotage solide, flirtant même par moments avec les temps des hommes de tête.
Mais la palme de la performance “vintage” revient sans conteste à Bob Kellen, qui a placé sa Ford Escort Mk2 Millington dans le Top 5 général ! Un exploit qui a ravi les amateurs de belles mécaniques et prouvé que les voitures historiques ont encore leur mot à dire face aux bolides les plus récents.
M-Cup : Yann Munhowen s’impose chez lui
Le Rallye Lëtzebuerg faisait également office de manche du calendrier 2025 de la M-Cup, et les pilotes engagés ont offert un spectacle tout aussi palpitant. Sur ses terres, Yann Munhowen a pris les choses en main avec sa BMW M3 E30, dominant la catégorie de bout en bout.
Il devance Franky Boulat (BMW M3 E36) et Philip Lommers (BMW M3 E30), dans un podium 100 % bavarois qui a mis les fans de propulsion en ébullition.
Performances notables dans les catégories
Du côté des véhicules historiques, Geoffrey Leyon et Jean-François Elst, à bord de leur Ford Escort Mk1, ont terminé à une très honorable 18e place au général, décrochant la victoire dans leur catégorie devant l’Escort Mk2 de Rainer Feltes. Une belle preuve de passion et de régularité.
En RC4, la Peugeot 208 Rally4 de Sergio Plattes et Andreas Palm a signé une 3e place dans la catégorie, confirmant le potentiel du duo et la compétitivité de la petite lionne sur asphalte.
Une ambiance de fête sur les spéciales
Comme chaque année, le Rallye Lëtzebuerg a su allier sport de haut niveau et ambiance conviviale. Le public, fidèle au poste, s’était massé en nombre tout au long des spéciales pour encourager les équipages, drapeaux en main et klaxons dans la poche. Entre barbecue au bord des routes, applaudissements nourris dans les épingles, et encouragements à la volée dans les lignes droites, l’ambiance était aussi chaude que l’asphalte.
Les bénévoles et les commissaires ont une fois de plus assuré une organisation fluide et sécurisée, et l’on ne peut que saluer le travail colossal réalisé en amont pour garantir une telle réussite.
Une édition à marquer d’une pierre blanche
Le Rallye Lëtzebuerg 2025 restera sans aucun doute dans les mémoires comme une édition riche en rebondissements et en émotions. La victoire de Ghislain Barbier, la belle surprise de John Wartique, la régularité de Tom Rensonnet et l’élégance de Bob Kellen ont offert un tableau final aussi spectaculaire qu’imprévisible.
Avec en toile de fond le cadre magnifique des routes luxembourgeoises et une ferveur populaire qui ne faiblit pas, l’événement confirme son statut de joyau du sport automobile dans la Grande Région.
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🔗 Liens utiles pour renforcer l’article :
- Site officiel du Rallye Lëtzebuerg (lien externe)
- Portrait de John Wartique – Pilote belge en pleine ascension
- Les plus belles éditions du Rallye Lëtzebuerg
- Le calendrier complet des événements automobiles au Luxembourg
Article rédigé par Eric Pierrard et photos , Mise en Forme pour Infolux par ChatGPT
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