Noah Champagne, pilote de Supermotard de Bellefontaine : de la Gaume à l’Europe, il raconte son parcours

J’ai grandi principalement à Bellefontaine, un joli petit village de Gaume. Pour mes années de maternelle et de primaire, j’ai fréquenté l’école de Marbehan (WBE), où ma maman a toujours été directrice. J’ai ensuite poursuivi ma scolarité à l’Athénée royal d’Izel, où j’ai effectué mes quatre premières années de secondaire.

Je garde de très bons souvenirs de ces années, particulièrement du primaire. C’était une petite école où régnait une très bonne ambiance, avec mes amis et ma maman à proximité. J’en garde beaucoup de souvenirs positifs. Au secondaire, j’ai aussi rencontré de nouvelles personnes et noué de nouvelles amitiés. Quand je repense à cette période, je me dis que j’ai vraiment eu de belles années en Gaume.

À la base, je rêvais de faire de la moto depuis l’âge de quatre ans, mais je n’ai pas pu commencer directement, ma maman ne voulait pas de moto à la maison. J’ai donc découvert le BMX et fait mes premiers tours de roue au club de Habay (BMX Timber Wolves Racing). C’est là que j’ai commencé à développer mes premières sensations sur deux roues.

Ensuite, quand j’ai commencé à rouler en KTM 65, je fréquentais surtout de petits circuits privés, pour le plaisir et pour m’amuser. Je n’ai jamais vraiment fait de compétition dans cette catégorie, à l’exception d’une course en Belgique, à Winville. C’était ma première course et j’avais réussi à monter sur le podium en terminant troisième, alors que je n’avais encore jamais roulé sur de grandes pistes comme celle-là. C’est un très bon souvenir de mes débuts.

Ce qui me manque le plus, ce sont avant tout les personnes qui m’entourent : ma famille, mes amis et toutes les personnes que je connais en Gaume. J’y ai grandi, j’y ai mes habitudes et j’y ai construit beaucoup de relations.

Je suis assez connu dans la région, et j’ai toujours apprécié la bonne ambiance qui y règne. C’est surtout cette proximité avec les gens et le fait de pouvoir retrouver facilement mes amis et ma famille qui me manquent. Finalement, ce sont davantage les personnes et les liens que j’ai créés là-bas que les lieux eux-mêmes.

Je reviens principalement en Belgique pendant les vacances scolaires. Ma maman étant directrice d’une école, elle est en congé à ces périodes-là, ce qui me permet de rentrer et de passer du temps avec elle.

Quand je reviens, la première chose que je fais, c’est aller chez ma maman. C’est surtout l’occasion de nous retrouver et de profiter du temps ensemble, car depuis notre déménagement dans le sud de la France, nous sommes beaucoup plus éloignés géographiquement.

Le déclic s’est produit lors d’un stage de deux semaines avec Thomas Chareyre, champion du monde de la discipline, au début de l’année 2024. En Belgique, je pensais avoir un bon niveau, car je roulais plutôt bien sur les circuits que je connaissais et les retours que je recevais étaient positifs.

Mais pendant ce stage, j’ai découvert un autre environnement, avec de grandes pistes et des pilotes qui roulaient beaucoup. J’ai compris que, même si je n’étais pas lent, il me restait énormément de choses à apprendre pour atteindre le niveau que je visais.

Je me suis alors dit que je voulais vivre cette expérience au quotidien et pouvoir m’entraîner dans les mêmes conditions. Au départ, j’en avais parlé avec mon papa un peu pour rire, mais nous avons rapidement commencé à envisager les choses sérieusement. Pendant l’été 2024, nous sommes descendus plusieurs fois dans le sud pour visiter des appartements et réfléchir à notre projet. Finalement, nous avons décidé de nous lancer et de déménager à Autignac en octobre 2024 pour me donner les meilleures chances de progresser.

Le plus difficile a été de quitter ma maman. J’avais seulement 16 ans, et partir à l’autre bout de la France, à environ dix heures de route, pour poursuivre mon projet sportif a été une étape très compliquée émotionnellement.

Même si je savais pourquoi nous faisions ce choix et que j’étais motivé par mon objectif, laisser ma maman derrière moi n’a pas été facile. C’est vraiment ce qui m’a le plus pesé au moment du départ.

Mes amis et les personnes que je côtoyais en Belgique m’ont également manqué, tout comme les terrains d’entraînement sur lesquels j’avais mes habitudes. Mais si je devais choisir un seul point, ce serait vraiment l’éloignement avec ma maman.

L’adaptation s’est faite sur plusieurs étapes. Concernant les études, je n’ai pas repris de scolarité à mon arrivée en France, puisque j’avais arrêté l’école à 16 ans, après ma quatrième secondaire en Belgique.

Il a aussi fallu m’habituer à l’accent et aux habitudes de vie dans le sud. Les mentalités et le rythme de vie sont un peu différents, mais on finit par s’y faire assez facilement.

Le plus gros changement concerne surtout l’entraînement. En Belgique, je roulais principalement le week-end et je faisais relativement peu de préparation physique ou de course à pied. En arrivant dans le sud, je suis passé à un rythme complètement différent, avec du sport et de l’entraînement presque tous les jours.

Au début, c’était un gros changement et il a fallu m’adapter physiquement et mentalement. Aujourd’hui, c’est devenu une habitude que j’apprécie vraiment. Cette régularité m’a permis de progresser et de mieux comprendre ce qu’exige le haut niveau.

L’entraînement avec Thomas Chareyre et Sébastien Bonnal m’a énormément fait progresser techniquement, aussi bien en Supermotard qu’en motocross.

Quand je suis arrivé dans le sud, je manquais encore de technique sur la moto. Le travail réalisé depuis m’a permis de franchir plusieurs caps importants dans mon pilotage.

Ces entraînements m’ont également permis de découvrir trois autres disciplines : le flat track, la vitesse et l’enduro. Elles m’ont apporté de nouvelles expériences et des compétences supplémentaires qui contribuent aussi à ma progression générale en moto.

Aujourd’hui, je cherche surtout à gagner en vitesse et en performance. C’est un axe de travail important sur lequel nous continuons à nous concentrer avec Sébastien.

Ce qui est vraiment chouette, c’est que nous passons beaucoup de temps ensemble. Mon papa m’accompagne aux entraînements et il est présent au quotidien pour me soutenir dans mon projet sportif. C’est précieux de pouvoir partager cette aventure avec lui et de ne pas devoir tout gérer seul.

Évidemment, ce n’est pas facile tous les jours. Vivre ensemble, gérer l’entraînement et les exigences du sport au quotidien peut parfois être compliqué. Mais malgré les difficultés, je suis très content qu’il soit là avec moi. Son soutien compte énormément dans cette aventure.

Nous avons découvert une région magnifique, avec énormément de nature, de grandes forêts, des reliefs et des montagnes. La mer est également assez proche, ce qui offre un cadre de vie très différent de celui que nous connaissions en Belgique.

Ce qui nous plaît particulièrement, c’est la diversité des paysages et de l’environnement. On peut profiter de la nature et découvrir de nombreux endroits en dehors de la moto. C’est agréable de pouvoir vivre dans une région qui offre autant de possibilités et un cadre aussi différent de celui de la Gaume.

Dans l’ensemble, je considère que c’est une bonne saison, même si les résultats ne correspondent pas entièrement à ce que j’espérais. J’ai rencontré plusieurs problèmes mécaniques et des difficultés avec les motos à l’entraînement, ce qui m’a empêché de rouler autant que je l’aurais voulu, notamment en fin de saison.

Malgré cela, j’ai constaté une belle progression tout au long de l’année, particulièrement dans mon pilotage. J’ai gagné en agressivité et en capacité d’attaque, ce qui est très positif pour la suite.

La course que je retiens le plus est celle disputée en Belgique. J’y ai réalisé le meilleur temps aux qualifications, puis terminé troisième de la première course et deuxième de la seconde. C’était mon premier podium de la saison, et finalement le seul.

Tout au long du championnat, j’ai souvent terminé quatrième, parfois à égalité de points avec les pilotes devant moi. J’ai également vécu une grosse déception en République tchèque, où une chute provoquée par un autre pilote m’a fait perdre une occasion de monter sur le podium.

Terminer sur le podium lors de la dernière course, en Belgique, chez moi, a donc une saveur particulière. Après toutes les occasions manquées et les déceptions de la saison, c’était une très belle façon de terminer l’année devant mon public et mes proches.

Je ne m’attendais pas vraiment à terminer deuxième, car c’était une expérience très différente de ce que je fais habituellement en Supermotard. Je suis passé d’une discipline où je roule autour de 130 km/h à une moto de type trail capable d’atteindre des vitesses bien plus élevées, autour de 230 km/h. Pour cette épreuve, je roulais sur une BMW GS 900 avec le groupe Suttel.

Lors des premiers essais, j’ai rapidement pris de bonnes sensations et j’ai beaucoup progressé au fil de la journée. Je me suis senti de plus en plus à l’aise sur la moto, et j’ai abordé la course avec l’envie de profiter de cette expérience et de la bonne ambiance.

Au fil de la course, j’ai pris énormément de plaisir, notamment grâce aux sensations de vitesse et au pilotage, avec des passages où je prenais beaucoup d’angle.

C’était une expérience incroyable, très différente du Supermotard, qui m’a permis de découvrir d’autres sensations et de démontrer que je pouvais aussi m’adapter à une autre discipline. J’espère vraiment pouvoir revivre cette expérience en 2027.

Leur soutien représente énormément pour moi, car ce sont des entreprises gaumaises qui me font confiance et qui m’accompagnent dans mon projet sportif. Comme je viens moi-même de Gaume, c’est important pour moi de pouvoir compter sur des partenaires de ma région.

Légende 51 m’aide notamment en me prêtant un vélo à l’année, ce qui représente un soutien très important pour mon entraînement. Ampyre, de leur côté, me prête une trottinette à l’année dans le cadre de notre partenariat, puisque je suis ambassadeur de la marque. Je l’utilise aussi dans ma préparation physique et technique. Je représente l’entreprise Ampyre lors de mes entraînements et de mes courses en communiquant sur les réseaux.

Au-delà du matériel et de l’aide concrète qu’ils m’apportent, c’est surtout leur confiance et leur fidélité qui comptent. Ce sont des partenaires auxquels je suis particulièrement attaché, parce qu’ils viennent de chez moi et qu’ils me soutiennent dans mon évolution.

Mes objectifs pour 2027 dépendront en partie du budget disponible et des réponses de mes sponsors. À ce stade, certains éléments restent à confirmer, donc je ne peux pas encore annoncer un programme définitif. Mais j’ai déjà plusieurs objectifs sportifs en tête.

En motocross, j’aimerais terminer dans le top 10 du Championnat de France Élite MX2. Ce serait un très bel objectif pour la saison.

En Supermotard, je souhaite franchir un nouveau cap en passant sur une 450 et en disputant, si les conditions le permettent, une première saison au niveau mondial. Mon objectif serait de viser un top 5 et de me rapprocher des places sur le podium. Ce serait une ambition importante pour cette première saison dans la catégorie.

J’aimerais également revenir courir en Belgique, notamment à Mettet pour le Superbiker. Réaliser un top 5 à Mettet dès ma première année serait un objectif très motivant. Ce serait aussi une belle occasion de retrouver mes proches et le public belge.

Il reste encore des éléments à régler pour concrétiser ce programme, mais j’espère pouvoir réunir les conditions nécessaires pour réaliser ces objectifs en 2027.

Oui, c’est clairement un projet qui me tient à cœur. Mon rêve est de devenir coach moto et de pouvoir transmettre mon expérience aussi bien dans le sud de la France qu’en Belgique.

J’aimerais notamment permettre à des pilotes belges de venir s’entraîner dans le sud, sur les pistes et les circuits que je connais aujourd’hui. Je pourrais ainsi leur faire découvrir cet environnement et les accompagner dans leur progression.

Mais j’aimerais également pouvoir revenir régulièrement en Belgique pour organiser des séances de coaching. Cela pourrait être pendant une semaine, deux semaines ou même un mois, en fonction des possibilités et de l’organisation.

Je souhaiterais notamment coacher sur les pistes de Gaume, mais aussi dans d’autres régions, comme autour de Spa-Francorchamps ou à Mettet, sur le circuit Jules Tacheny.

Pour moi, l’idée serait de partager ce que j’ai appris grâce à mon parcours et aux personnes qui m’ont aidé à progresser. Pouvoir transmettre ma passion aux jeunes pilotes belges, et notamment aux jeunes de ma région, serait une très belle manière de rendre ce que la moto m’a apporté.