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Juil 12, 2025 | ACTUALITES, Course automobile, Jeremy Leboutte, Photos, REPORTAGES, Spa, Spa-Francorchamps, Thémes | 0 comments

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CROWDSTRIKE 24 HOURS OF SPA

Il a fallu dix ans à Lamborghini pour remporter les 24 Heures de Spa-Francorchamps. Depuis son entrée en GT3, la marque n’avait jamais gagné, mais c’est l’équipe autrichienne Grasser Racing qui a réussi avec la Huracan. Mirko Bortolotti, Jordan Pepper et Luca Engstler ont pris la tête de la course et ont inscrit leur nom sur le palmarès en dépassant la Porsche 911 GT3-R N°96, qui a eu une crevaison à deux heures de l’arrivée. (SPA > FRANCORCHAMPS > 24H > Photos)

Alessio Picariello, pour sa première course dans un équipage Pro à Spa, a terminé deuxième avec ses coéquipiers Patric Niederhauser et Sven Müller, bien que leur Porsche ait été légèrement moins performante. La BMW M4 GT3 N°98 du ROWE Racing a franchi la ligne d’arrivée en troisième position, mais a été pénalisée de 30 secondes, finissant finalement cinquième. La Ferrari 296 GT3 N°51 d’AF Corse a complété le podium, 21 secondes devant une autre Ferrari.

Chez l’équipe WRT, toutes les voitures ont terminé la course, mais sans trophée. La BMW M4 N°32 a terminé septième, tandis que la BMW N°31 et la N°46, avec Valentino Rossi, ont terminé 8e et 11e respectivement. En Silver Cup, Lorens Lecertua et Lorenzo Donniacuo, des rookies, ont terminé deuxièmes avec l’Audi R8 LMS N°26 du Saintéloc Racing. Leur performance a été saluée, tout comme celle de Mathieu Detry et Fabian Duffieux qui ont remporté la catégorie Pro-Am avec la Porsche 911 N°29.

Durant la course, la Porsche 911 N°96 a pris le commandement grâce à une bonne stratégie de ravitaillement. Cependant, la Lamborghini Huracan N°63 était juste derrière, avec seulement une seconde d’écart. La BMW M4 N°98 ROWE Racing était en troisième position, mais devait faire attention à la Ferrari 296 N°51 qui revenait sur elle.

À l’heure où les leaders faisaient une pause, la Lamborghini continuait d’exercer sa domination. La situation était tendue pour les autres équipes, dont certaines avaient subi des incidents. La nuit suivante, la situation a beaucoup changé avec l’abandon de la Mercedes-AMG N°17, longtemps en tête, après un contact avec l’Audi N°99. La Lamborghini Huracan N°63 a alors pris la tête de la course, suivie de la BMW N°98 et de la Ferrari 296 N°51.

L’équipage de la Porsche N°96, dirigé par Picariello, maintenait sa position dans le top cinq. L’équipe WRT, bien que reculée, restait en course, et la performance des jeunes pilotes Lecertua et Donniacuo continuait de faire sensation. Le suspense restait entier à l’approche des dernières heures de la course avec plusieurs équipes en lice pour la victoire.

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Photos et texe Jeremy Leboutte

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