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Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles des Rallyes – Boucles Condruziennes 2025 : Duel, boue et victoire pour Syx !

Le Condroz vibre au rythme des rallyes

Les 30 et 31 mars 2025, les routes sinueuses et spectaculaires du Condroz ont accueilli la deuxième manche du Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles des Rallyes lors des Boucles Condruziennes. Organisée avec passion par l’Écurie Chawresse, cette épreuve encore jeune dans le calendrier, mais déjà bien installée dans le cœur des amateurs, a su séduire par son tracé exigeant, sa météo typiquement printanière (pluie et boue au menu !) et une ambiance de passionnés comme on les aime. (Condroz > Boucles Condruziennes > Photos )

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Avec 111 équipages au départ, des voitures modernes ultra-performantes aux anciennes gloires du passé, le spectacle a été total. Et à l’arrivée, des vainqueurs brillants, de belles surprises et quelques coups du sort qui font tout le charme du rallye régional.

Les temps forts du parcours : un cocktail de glisse, de terre et de technique

Le parcours 2025 des Boucles Condruziennes proposait près de 130 kilomètres chronométrés, découpés en plusieurs spéciales variées :

Ouffet-Pair, avec ses fameux 14 % de terre dans la carrière, a offert un terrain technique, glissant à souhait au petit matin.
Ocquier-Bois a testé la finesse de pilotage avec ses courbes piégeuses.
Terwagne-Seny, conçu comme un “show”, a séduit les spectateurs par son accessibilité et ses sensations.
Et la dernière spéciale Warzée-Lizin a servi d’épreuve finale, où les nerfs étaient mis à rude épreuve.

La pluie matinale a transformé la boue en adversaire redoutable, avant que le soleil ne vienne sécher progressivement les routes, rendant chaque passage unique.

Division 4 : Bjorn Syx et la Toyota Yaris GR, une première magistrale

Bjorn Syx, pour sa première en Toyota Yaris GR, a fait une entrée fracassante dans la Division 4. Accompagné de son fidèle copilote Ari Vanrobaeys, il s’est livré à un somptueux duel contre Emile Breittmayer (Citroën C3 Rally2), chacun s’échangeant les meilleurs temps. Finalement, Syx s’impose avec 21 secondes d’avance, dans une Division 4 qui regroupe les bolides les plus affûtés (Rally2, 4 roues motrices, pneus compétition…).

Sur le podium, on retrouve également Jimmy D’Hondt, qui égale sa performance de Hannut, prouvant sa régularité avec sa propre C3.

Derrière ces fusées modernes, les spectateurs ont eu droit à un joli duel entre les Porsche 991 GT3, où le local Emmanuel Gonay a pris le dessus sur Valentin Brahy, ce dernier ayant connu quelques tracas en spéciale.

Notons également les performances solides de Patrick Bourgeois (Skoda Fabia R5), Patrick Thiry (Peugeot 306) et Corentin Fiasse (Peugeot 208 Rally4). Mention spéciale à Johan Van den Dries (Peugeot 208 VR2), plus rapide des tractions en début d’épreuve, qui termine dans le top 10 et remporte sa classe.

Divisions 1-2-3 : Clio contre tous, Delrez triomphe

En Division 1-2-3, c’est Thomas Delrez, au volant de sa Renault Clio RS, qui s’impose après l’abandon de Ludovic Sougnez pour cause de soucis moteur. Avec Mélissa Poncin à ses côtés, Delrez n’a ensuite plus été inquiété, assurant une victoire de haute volée.

Raphaël Beaufort, lui aussi sur Clio, complète un doublé pour la marque au losange. Derrière, le podium est complété par Eddy Marique (Opel Astra), qui profite d’un scénario à rebondissements pour décrocher une place inattendue.

Les faits de course n’ont pas manqué : Lejeune out sur problèmes de frein, Ledoux et Tordeurs abandonnant aux portes de l’arrivée… Tous ces incidents ont redistribué les cartes, et permis à des outsiders comme Yannick Verdin (Peugeot 306) et Tom Mahaut (Saxo) de tirer leur épingle du jeu.

Dans les classes, on retiendra aussi les victoires de :

Lionel Radoux (Skoda Fabia) en classe 11,
Louis-François Van Kessel (Peugeot 205) en classe 8,
Et Matthieu Potar (Clio “stock”) en Division 1.

Historiques : les vieilles gloires toujours dans le coup !

Prov’Historic SR : le panache de la Volvo 242

Dans la catégorie SR, réservée aux anciennes modifiées, Bernard Lamy et Romin Close imposent leur Volvo 242, profitant de l’abandon mécanique de l’impressionnante Opel Manta B de Niels Schoenmakers, longtemps en tête.

Belle performance des frères Wauthier qui, à bord de leurs BMW (323 E21 et M3 E30), ont multiplié les meilleurs temps. Le top 5 est complété par Samuel Brandt et Denis Jacob, tandis que Benjamin Thomas (Opel Corsa A) s’adjuge la classe 21 après la sortie de Van Leendert (Toyota Corolla).

Prov’Historic Classic : l’Escort MK1 de Wuidar imbattable

Côté “Classic”, le duel a tourné à l’avantage de Matthieu Wuidar et Maxime Les sur leur Ford Escort MK1. Après les abandons successifs de Jean-Marc Devillers et Pascal Menten, leur régularité et leur rythme leur ont permis de dominer la catégorie.

Derrière eux, Bernard Léonard (BMW E30) et Francis Thomas (Talbot Sunbeam) complètent le podium, devant un peloton d’amateurs éclairés, comme Alain Collins (Citroën Visa Chrono), vainqueur de la classe 17.

Une organisation au top et une ambiance toujours aussi conviviale

Avec plus de 40 véhicules historiques, un plateau moderne bien garni, des spéciales bien tracées et un public nombreux malgré la météo capricieuse, cette deuxième édition des Boucles Condruziennes s’impose déjà comme un rendez-vous incontournable du championnat FWB.

Les commissaires, bénévoles, organisateurs et spectateurs ont, une fois encore, contribué à faire de ce week-end une vraie fête du sport automobile.

rendez-vous à la Salamandre !

Avec une météo changeante, des batailles à tous les étages, et des surprises jusqu’au bout, les Boucles Condruziennes 2025 ont tenu toutes leurs promesses. Bravo aux vainqueurs, aux participants, et à tous ceux qui font vivre le rallye avec passion.

Prochain rendez-vous : le Rallye Salamandre, les 12 et 13 avril 2025 ! Une épreuve qui promet à son tour son lot d’action et de rebondissements…

Photos de Eric Pierrard