Rallye de Mettet : Loris Nuyts et Thomas Delrez Brillent au Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles des Rallyes
Le Rallye de Mettet, organisé le 27 octobre 2024, a été le théâtre d’une compétition passionnante pour l’avant-dernière manche du Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles des Rallyes. Malgré la refonte du système de points, l’épreuve a attiré 115 concurrents, offrant des performances de haut niveau et des dénouements palpitants. Retour sur une journée riche en émotions où Loris Nuyts a remporté sa première victoire en Division 4, et Thomas Delrez a renoué avec le succès en Division 1-2-3.
Une Épreuve Réputée pour son Atmosphère Unique
Le brouillard matinal et les spéciales nocturnes ont ajouté une dimension mythique à cette édition du Rallye de Mettet. Katia Liemans, secrétaire du Namur Racing Club, a salué le succès de cette édition : « Nous sommes ravis d’avoir presque maintenu notre nombre de participants malgré le contexte. Le format rallye avec trois spéciales différentes a été un succès, et le timing a été parfaitement respecté. » Un bilan positif pour une organisation bien rodée qui ambitionne de revenir à quatre spéciales l’année prochaine.
Loris Nuyts s’Impose en Division 4
La Division 4, qui rassemble les voitures de grosse cylindrée équipées de pneus de compétition, a été dominée par Loris Nuyts. Le pilote carolo, au volant de sa Skoda Fabia R5, a mené la course de bout en bout, malgré un tout droit dans le brouillard matinal. Bien épaulé par son nouveau copilote, David Bomblet, il a su rester prudent là où il fallait : « Je suis ravi de décrocher ma première victoire ici, surtout dans des conditions aussi piégeuses », a déclaré Nuyts.
Derrière lui, Greg Vandevelde (Mitsubishi Lancer Evo10) a utilisé son expérience pour décrocher la deuxième place, tandis que Sébastien Luis a complété le podium après une belle première moitié de course au volant de sa Skoda Fabia S2000. Malheureusement, des problèmes mécaniques l’ont éloigné de la lutte pour la victoire. Christian Guillemin (Porsche 991 GT3) a fini quatrième, confiant qu’il avait eu du mal à retrouver son rythme après cinq mois d’inactivité.
Des Déceptions et des Surprises
La course a été marquée par les abandons de deux pilotes prometteurs, Steve Rousselet et Jérémy Doumont, tous deux victimes de problèmes mécaniques alors qu’ils se battaient pour le podium. Dans le top dix, Gauthier Paquet a réalisé une belle performance en imposant sa Peugeot 205 en classe 12, tandis que Eddy Vandevelde (Mitsubishi Lancer Evo10) et Jérémy Lancelot (Subaru Impreza STi) ont réussi à maintenir de bonnes positions malgré la concurrence féroce.
Thomas Delrez Dominant en Division 1-2-3
La Division 1-2-3, réservée aux voitures chaussées de pneus de route, a été le terrain de jeu de Thomas Delrez. Le Liégeois, accompagné de Guy Burniat, a dominé l’épreuve de bout en bout, remportant une victoire bien méritée : « Après une série de malchances, c’est un soulagement de gagner ici », a-t-il confié. Sa Renault Clio RS a laissé ses rivaux à plus d’une minute derrière lui.
Dylan Henrard, au volant d’une Citroën C2-R2 Max, a fait forte impression en terminant deuxième et en s’adjugeant la victoire en classe 9. Son talent a été confirmé par une solide prestation qui a également mis en lumière Jonathan Peeters, troisième sur une voiture similaire. Denis Willem a une fois de plus brillé avec sa spectaculaire BMW 130i, remportant la classe 11 et devançant Cédric Pétrisot (Peugeot 306 GTi).
Performances Solides et Lutte Serrée
Dans des conditions brumeuses le matin, Cédric Maroit a montré l’étendue de son talent en plaçant sa Peugeot 106 GTi en bonne position, avant de reculer légèrement dans le classement au fur et à mesure que la piste s’asséchait. Il a terminé cinquième, juste devant Eddy Marique (Opel Astra GSi 16v), qui, malgré sa déception de ne pas briller à domicile, reste en lice pour le titre.
Guillaume Meunier (Peugeot 205 Rallye) a dominé la classe 8, tandis que Vincent Rémant (Peugeot 106) a impressionné en terminant neuvième au classement général, une performance remarquable pour une voiture proche de l’origine. Lionel Radoux (Peugeot 106) a complété le top 10, engrangeant des points précieux pour le championnat.
Catégories Historiques : Watremez et Dernelle en Maîtres
La compétition en catégories historiques a été intense. En « Classic », Geoffrey Watremez a largement dominé avec sa Ford Escort MK2, profitant de l’abandon de Pascal Regnier. Derrière lui, Jérémy Chartier et Pascal Goffaux ont complété un podium exclusivement composé de Ford Escort. En PH/SR, les défaillances de Philippe Castremanne et Anthony Mayné ont laissé le champ libre à des outsiders. Alain Dernelle (BMW E30) a émergé victorieux, suivi de Kevin Petitfrère (VW Golf 1) et Bruno Cleda (Opel Corsa), tous trois séparés par seulement 10 secondes.
Une Édition Mémorable Avant la Finale
Le Rallye de Mettet a une nouvelle fois offert un spectacle de grande qualité, confirmant sa place de choix dans le calendrier. La tension monte pour la finale du Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles, qui se jouera le 17 novembre prochain au Rallye des Crêtes, dans la région de Malmedy. Une chose est sûre : les pilotes et les passionnés de rallye seront au rendez-vous pour un dénouement captivant.
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Photos de Eric Pierrard
FICHE TECHNIQUE – RALLYE DE METTET
Dixième manche du Championnat FWB des Rallyes
Météo : temps sec, mais brouillard en début de course et humidité nocturne en fin d’épreuve
Participants : 115 (dont 8 Histo-Démo)
Classés : 77 (72 %)
Principaux abandons :
Leaders successifs :
D4 : L. Nuyts (ES1-12).
D1-2-3 : T. Delrez (ES1-12);
PH Classic: G. Watremez (ES1-12).
PH SR: A. Mayné (ES1-6); P. Baudouin (ES7); B. Cleda (ES8-11); A. Dernelle (ES12).
Prochain rallye FWB : Rallye des Crêtes, le 17 novembre
CLASSEMENTS
Division 4 :
1. L. Nuyts-D. Bomblet (Skoda Fabia R5-1er 4/14) en 58’37
2. G. Vandevelde-K. Derdenne (Mitsubishi Lancer E10-4/14) +2’13
3. S. Luis-N. Kittel (Skoda Fabia S2000-1er 4/13) +3’01
4. C. Guillemin-D. Segers (Porsche 991 GT3-1er 4/14) +3’21
5. E. Vandevelde-K. Simons (Mitsubishi Lancer E10-4/14) +4’05
6. J. Lansalot-.G Matagne (Subaru Impreza STi-4/14) +4’46
7. N. Collinet-H. Crappe (Renault Clio RS-4/13) +6’38
8. J. Wiart-O. Borlon (BMW M3 E36 Compact-4/14) +7’00
9. G. Paquet-J-F. Pirard (Peugeot 205-1er 4/12) +9’07
10. J. Broos-M. Leys (Subaru Impreza-4/14) +10’31
(15 classés)
Divisions 1-2-3 :
1. T. Delrez-G. Burniat (Renault Clio RS-1er 3/10) en 1h01’52
2. D. Henrard-K. Dejonge (Citroën C2-R2 Max-1er 3/9) +1’26
3. J. Peeters-C. Jacquemin (Citroën C2-R2 Max-3/9) +1’51
4. D. Willem-V. Pirlot (BMW 130i-1er 3/11) +2’06
5. C. Pétrisot-F. Jandrain (Peugeot 306 GTi-3/10) +3’21
6. C. Maroit-F. Roisin (Peugeot 106 GTi-3/9) +3’24
7. E. et C. Marique (Opel Astra GSi 16v-3/10) +3’32
8. G. Meunier-F. Jauquet (Peugeot 205 Rallye-1er 3/8) +5’18
9. V. Rémant-M. Tumson (Peugeot 106-1er 1/2) +5’42
10. L. Radoux-N. Franckx (Peugeot 106-3/8) +6’11
11. J. Callens-J-M. Wérion (Peugeot 206 RC-1er 2/6) +6’14
12. S. Hiernaux-M. Rossignol (Peugeot 206 RC-3/10) +6’25
13. P. Renard-Praille-O. Mottart (Peugeot 306 GTi-3/10) +6’44
14. K. Debroux-N. Gendarme (Honda Civic-1er 2/5) +6’46
15. X. Lebailly-J. Gibon (Peugeot 106-3/9) 6’47
24. P. Delfosse-P. Sahakyan (Suzuki Swift GTi-1er 2/4) +10’39
(44 classés)
Prov’Historic Classic :
1. G. Watremez-L. Delwarte (Ford Escort MK2-1er CL/18) en 1h05’07
2. J. Chartier-C. Berger (Ford Escort MK2-CL/18) +6’22
3. P. Goffaux-A. Maslowski (Ford Escort MK2-CL/18) +8’51
4. F. et B. Collard (Ford Escort MK2-CL/18) +9’18
5. B. Léonard-S. Sauvage (BMW 323i E30-1er CL/19) +11’18
(6 classés)
Prov’Historic S/R :
1. A. Dernelle- M. Vander Seypen (BMW E30-SR/23-1er SR/23) en 1h11’01
2. K. Petitfrère-K. Theunissen (VW Golf 1-1er SR/22) +8″
3. B. Cleda-S. Davin (Opel Corsa-1er SR/21) +9″
4. P. Baudouin-L. Dewez (VW Golf 2-SR/22) +28″
5. G. Wauthier-S. Glenet (Opel Manta B-SR/23) +1’21
(12 classés)
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